台美關稅談判：小客車關稅可能歸零 恐影響8萬多人就業

台美關稅談判正在進行中，台灣小客車市場開放面臨重大壓力。根據經濟部稅式支出評估報告，若將現行17.5%的小客車進口關稅降至0%，預計將造成523億至600億元的稅收淨損失，並直接影響8.26萬人的就業機會。為因應台美關稅談判壓力，產業界人士透露，經濟部已與業界進行溝通，並提出三項可能方案：首選是取消貨物稅，讓進口車與國產車都能受惠，維持公平競爭環境；次選是調降汽車零組件進口關稅，有助於留住外系車廠並降低國產車成本；最後才考慮分年調降小客車進口關稅。業界估計，若進口小客車關稅調降，可能導致至少兩家以上國產車廠放棄在台生產。雖然民進黨立委和消費者對調降小客車關稅抱有期待，認為進口車價格將因此下降，但經濟部評估指出，消費者不一定會因關稅調降而受惠。以2020年底以來的日圓貶值為例，雖然按匯率換算台幣有降價空間，但日本進口車售價從未因此調降。因此，貿然單方面調降關稅，外系進口車未必會相應降價，消費者未必能獲得實質好處。隨著台灣加入CPTPP談判以及近期台美對等關稅談判的推進，加上賴總統提出「從零關稅談起」的立場，以及綠委要求取消小客車進口關稅以回應美方，台灣小客車市場開放壓力日益增加。經濟部長郭智輝已表示，分年或分階段調降小客車進口關稅都在考慮範圍內，而經濟部也已正式表態支持取消小客車貨物稅。