韋安觀點》新能源革命與地緣博弈：中美「新三樣」戰略對決

——從電動車到太陽能，中國技術突圍能重塑全球能源秩序？ 中美競爭已進入能源戰新階段。美國堅持石油天然氣為核心的傳統能源路線，強調資源供給與出口導向；中國則憑藉電動車、鋰電池、太陽能產品這「新三樣」，以技術創新與市場擴張重塑全球能源格局。 這場較量涉及能源路線與產業模式的根本分歧，也關係國家財富累積與全球主導權重構。兩種模式各有優勢與限制，將決定未來數十年國際能源與金融秩序走向。 一、戰略轉向：從貿易戰到能源戰 2017年川普（DonaldTrump）首次執政發起科技戰，重心在半導體與通訊技術防堵。2025年川普重返白宮，面對中國總體競爭力提升，美方策略全面升級：一方面強化石化能源出口與「石油美元」體系，另一方面正視中國新能源領域快速發展。 美國國務卿盧比奧（MarcoRubio）將中國定義為「美國有史以來最強大、最危險、近乎匹敵對手」，副總統萬斯（J.D.Vance）指出中國是未來20至30年最關鍵戰略對手。川普重新退出《巴黎氣候協定》，恢復頁岩油天然氣大規模開採，向台日韓施壓購買美國液化天然氣，甚至推動阿拉斯加至亞洲跨洋天然氣管線建設。 然而，全球能源市場已發生顯著變化。中國「新三樣」技術發展並低價輸出，對既有能源產業結構產生影響。新能源產品快速普及與成本下降，不僅對美國石油出口份額造成競爭壓力，也對全球石油金融體系依賴產生挑戰。 美國單靠傳統能源出口維持經濟與地緣優勢的策略，正面臨新的競爭挑戰。中國正逐步形成替代性國際經濟邏輯。 二、中國「新三樣」：技術發展與全球佈局 技術發展現狀 2023年，中國安裝風力渦輪機與太陽能電池板總量超越全球其他地區總和；新能源車年銷量達950萬輛，出口金額突破1萬億元人民幣，年增長率29.9%。中國掌握70萬項清潔能源專利，占全球一半以上。 在原材料控制方面，中國控制全球90%多晶矽、70%稀土資源、55%鋰精煉能力與70%鈷加工產能，形成相當程度的供應鏈影響力。 關鍵技術發展 電池技術：磷酸鐵鋰技術兼具高安全性、低成本與長壽命，獲特斯拉（Tesla）、豐田採用。部分產品可在5分鐘內充電至80%。固態電池預計2027年量產，能量密度可達400Wh/kg，較傳統鋰電池提升30%以上。 太陽能技術：N型單晶矽發電效率達25%以上，超越全球平均2至3個百分點。雙面發電模組技術將效率再提升20%，成本壓低至每瓦0.2美元，相較美國0.35美元具成本優勢。 風能與核能：永磁直驅風機技術提升效率15%，降低維護成本30%。中國有31座在建核反應堆，接近全球總量，預計2030年進入第四代核技術商業試驗階段。 製造體系特點 中國透過集群式生產與產業鏈就地整合，在3至4小時車程內完成零組件供應。2021至2023年，中國新增工業機器人數量為全球總和，達美國7倍，大幅提升製造效率並降低成本。 能源安全與經濟轉型 中國每年石油進口7億噸，對外依存度達73%，新能源發展成為削減石油依賴的戰略選擇。2024年新能源車保有量達2400萬輛，年均可減少800萬噸成品油消耗。可再生能源發電裝機容量占總體超過52%，新能源消費比重達17%。 新能源產業已創造超過500萬個高技術就業崗位。地緣政治層面，中國積極向巴西、泰國、巴基斯坦、沙烏地阿拉伯輸出新能源技術，2023年起海外清潔能源投資累計達1680億美元。 三、美國傳統能源戰略的現況與挑戰 美國是全球最大石油與天然氣生產國，長期以傳統能源出口與「石油美元」體系為全球影響力基礎。1974年與沙烏地石油協議確保全球石油貿易以美元計價，支撐美元國際金融地位。 美國汽車產業占GDP約3%至3.5%，直接與間接創造近800萬個就業機會。傳統燃油車與汽油消費構成石油需求關鍵來源，使汽車產業與能源戰略緊密連結。 然而，中國電動車企業憑藉30%至50%價格優勢與技術發展，對這一格局產生衝擊。比亞迪等中國車廠在全球銷量已超越特斯拉，在全球南方市場占有率超過40%。面對競爭壓力，通用汽車等美國車廠選擇調整策略，部分企業甚至放緩電動車布局，轉向重投傳統燃油車生產。 美國原本在太陽能與鋰電池領域擁有技術基礎，但在產業化與成本控制上面臨挑戰。目前在美國建設電池工廠成本為中國6倍，生產效率與供應鏈完整性存在差距。 四、多重戰略壓力與金融體系影響 中國「新三樣」全球佈局對美國產生多重影響： 技術競爭 中國在鋰電池、太陽能、風能、核能等關鍵領域取得技術進展，並控制關鍵原材料供應。2023年起，中國對稀土磁鐵實施出口限制，增加美國在高階電機與軍工磁性材料的供應鏈壓力。 產業競爭 中國車廠以垂直整合模式與政策支持，快速擴展全球電動車市場份額，技術性能已可與特斯拉競爭。美國車廠若無法及時轉型，可能在全球市場競爭中處於不利地位。 金融體系影響 2023年電動車已替代全球每日約180萬桶石油消費，預計至2030年將擴大至600萬桶，相當於全球石油需求6%。新能源技術帶來的能源轉型，對石油體系對美元結算的依賴產生潛在影響。 中國新能源貿易也推動本幣結算的嘗試，如巴西30%電動車交易改以人民幣進行，對美元地位產生一定挑戰。美元雖仍占全球支付體系40%以上，但若全球石油需求持續下降，石油美元體系可能面臨結構性調整。 五、較量焦點與未來展望 雙方面臨的挑戰 對中國而言，面臨產能過剩與國際反制挑戰。太陽能產能利用率僅70%，電動車供需失衡，庫存壓力上升。美國對中國電動車課徵120%關稅，歐盟祭出35%反補貼稅，市場準入門檻提高。另外，鋰、鎳等原材料仍依賴澳洲、智利、印尼等國，供應鏈存在潛在風險。 對美國而言，機遇仍然存在。若能制定系統性國家能源重建策略，參考中國政策工具與產業推動模式的經驗，仍有可能在十年內重建製造能力與技術基礎。 全球趨勢觀察 根據國際能源署預測，至2035年太陽能與風能將成為主要電力來源，全球能源結構將持續轉型。新能源與本幣貿易推動多極化趨勢，將促使全球秩序朝向更多元與分散的方向發展。 七、權力重構的新時代 中國「新三樣」技術發展與美國石油美元體系的競爭，反映了能源與權力秩序重構的全球博弈正在進行。 這場競爭不僅是產業與技術層面的較量，更是兩種國家模式與國際秩序邏輯的競爭。美國採取供給推動型能源路線，依靠石油天然氣出口加上石油美元體系維護地位；中國則以新能源技術為核心，透過技術創新、產業整合與出口擴張，建立市場導向型發展模式。 未來誰能在此較量中取得優勢，取決於誰能更有效整合供應鏈、掌握市場規模與確保技術更新能力，並以穩定制度機制支持整體發展。 對美國而言，中國快速發展構成競爭壓力，若不能在新能源領域做出結構性調整，僅憑制裁與關稅保護，將難以改變國際競爭格局。 對中國而言，仍需注意產能過剩、國際反傾銷與資源依賴風險，在維持技術優勢同時，確保產業全球接受度與長期可持續發展。 這場深遠博弈將影響21世紀全球能源、經濟與政治秩序走向。能源多元化與權力多極化，可能成為下一階段國際體系的重要特徵。在此趨勢下，促進全球技術合作與開放交流，應成為面對氣候變遷與產業轉型的共同國際責任。 备註：相關數據來源包括中國汽車工業協會、中國國家能源局、國際能源署（InternationalEnergyAgency,IEA）、國際機器人聯合會（InternationalFederationofRobotics,IFR）、彭博新能源財經（BloombergNEF）等機構​​​​​​​​​​​​​​​​