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國道1號楊梅服務區近期完成動線優化工程，原本是為了改善安全問題，卻意外造成嚴重塞車，引發民眾不滿。高速公路局已採取延長路肩開放時段等措施因應。
楊梅服務區啟用4年來發生15起事故，曾被國家運輸安全調查委員會發布公路「安全通告」，要求高公局檢視並優化動線安全性。今年1月一起電動車撞上分隔島起火事故造成4死4重傷，調查顯示高達79%的事故都發生在分隔島鼻端，促使高公局進行改善工程。
然而，12月10日完成的動線優化卻導致五楊高架出口車流與進入服務區車輛匯集，造成嚴重回堵，從內壢到竹北的車程延長至約50分鐘。網友紛紛在社群平台抱怨，批評此設計「魔改後塞爆」、「本末倒置的交通政策」。
高公局解釋，此次動線調整是為配合「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」，主要將2處分隔島減為1處並擴大槽化區，降低車輛撞擊護欄風險；同時調整高架車流直接併入主線，並將進入休息站方式改為須變換車道經減速車道進入，以提醒駕駛減速。
為緩解塞車問題，高公局已在國1「中壢轉接道-中壢」、「中壢-平鎮系統」增加開放路肩，並延長「楊梅休息站-湖口」路段的路肩開放時段。高公局也呼籲用路人在尖峰時段多留意路況資訊，如高架道路壅塞時，建議改走平面道路。
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