長榮航空預期7月前後航空貨運將迎來「海轉空」商機

長榮航空(2618)今日召開股東會，總經理孫嘉明表示，隨著美中關稅休兵90日，預計7月前後航空貨運市場將出現「海轉空」效應。公司今年將陸續開通日本神戶、美國達拉斯等新航點，有望帶動客運營收成長。董事長林寶水指出，儘管疫後報復性需求已趨緩，但成長動能仍優於疫情前水平。長榮航空預估今年將載客1346萬人次，年增2.3%；載貨79.9萬噸，年增1.1%。根據國際航空運輸協會(IATA)預測，2025年全球載客人次將達52億，成長6.7%，首度突破50億人次大關；航空貨運量將達7250萬噸，年增5.8%，全球航空市場營收預計成長4.4%，首度突破1兆美元新高。孫嘉明分析，考量美中貨櫃海運航程時間以及美國港口塞港、清關所需時間，預計7月中旬可能出現「海轉空」現象。此外，東南亞地區的10%關稅將於7月初到期，未來1至2個月內可能出現海運轉空運的效應。針對美國5月初取消中國小額包裹免稅政策的影響，孫嘉明表示電商貨量確實受到影響，占比僅剩20%，且因關稅導致報關流程延長，消費者能否接受11-14天的收貨時間仍需觀察。雖然電商貨減少，但東南亞至美國的貨運表現良好，AI伺服器、挖礦機、太陽能板等仍是出貨大宗。目前長榮航空在東南亞的貨機航線中，以越南和泰國的貨載率最高。為因應貨運市場需求，長榮航空計劃於年底將3架777-300ER客機改裝為貨機，投入美國航線，完成後777貨機機隊將達12架。客運方面，公司也將進行客艙升級，雖然改艙後總座位數減少26個，但豪華經濟艙價格為經濟艙的1倍，商務艙價格為經濟艙的3-4倍，預計平均營收可較改艙前增加10%。在永續發展方面，長榮航空今年規劃在部分航站使用永續航空燃油，預計相關費用將占總成本的0.4%-0.7%。公司現有機隊均可使用永續燃油，未來新世代機型將可節省15%-20%的燃油量。此外，長榮航空正向能源銷售服務公司採購綠電，包括屋頂型太陽能發電，預計2025年太陽能採購量將占總用電量的10%。

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