淡江大橋風切噪音擾民 公路局斥資1150萬分兩階段改善 預計8月底全面完工

即將於5月12日正式通車的淡江大橋，近期因東北季風吹襲，橋面持續傳出類似汽笛及蜂鳴般的風切噪音，嚴重影響淡水與八里兩岸居民的日常生活與睡眠品質。公路局經調查研判，問題源自人行道扶手欄杆鋼板排列過於規則且密集，氣流通過時與欄杆產生共振，形成特定頻率的噪音，隨即啟動改善工程，總經費約1150萬元，採「短期加長期」兩階段方案處理。公路局北區公路新建工程分局長陳永傑說明，短期措施是在欄杆上加裝泡棉膠條，施作總長約1200公尺，目標在最短時間內降低噪音對居民的影響，預計4月15日前完成。他進一步指出，團隊參考美國舊金山金門大橋的設計經驗，發現只要適度調整板片間距或加裝間隔元件，就能有效抑制共振效應，不需逐片處理，「只要把寬度拉開，效果就很明顯。」長期改善方面，陳永傑表示將在欄杆結構中加裝鋁條夾片與橡膠墊等耐久性材料，避免鋼板之間因風力振動而「硬碰硬」產生噪音，預計8月31日前全面完工。他解釋，這類聲響並非單純的風聲，而是鋼板受風力作用產生振動後形成的噪音，當風速穩定達到每秒約5公尺以上，就可能觸發特定頻率，產生俗稱的「風切音」。根據實驗室風洞測試結果，加裝消音設施後可降低約30分貝，整體改善效果相當樂觀。交通部長陳世凱親赴淡江大橋視察工程進度時表示，1月底接獲民眾反映後，公路局迅速展開風洞測試並隨即進入施工階段，希望趕在通車前以短期方案先行解決噪音問題，感謝團隊在短短3個月內完成這項改善工作。他強調，為了讓周邊居民享受交通便利的同時不受風鳴聲困擾，工程雖多花了約1000多萬元，但這筆投入相當值得，期盼淡江大橋帶給民眾的是美觀與便捷，而非生活上的干擾。交通部部務會報也首度移師淡江大橋召開，陳世凱致詞時指出，此舉象徵對這項國家級地標建設的高度重視，也向克服天候、技術與海象等重重挑戰的工程團隊致敬。淡江大橋為全球最大單塔不對稱斜張橋，未來除確保行車安全外，也將兼