德國復活節油價飆新高 政府擬發現金補貼助駕駛人度難關

德國復活節假期間油價持續飆漲，柴油價格更突破歷史紀錄。由於現行油價調控新規成效不彰，德國政府正加緊研擬新一波紓困方案，其中包括直接發放現金補貼，協助民眾應對沉重的加油開銷。根據德國汽車俱樂部（ADAC）統計，復活節週一全國柴油均價攀升至每公升約2.48歐元（約新台幣91元），較前一日大漲逾6歐分，寫下歷史新高紀錄。德國加油站採動態定價制度，可依據市場供需及批發價格於一天內多次調整售價。為因應近期油價劇烈震盪，德國自4月1日起實施新規，限制全國加油站每日僅能在中午調漲一次油價，期望藉此抑制價格波動並提高透明度。這項新制參考奧地利經驗，理論上可防止頻繁調價導致的資訊不對稱問題。然而上路數日以來，油價不降反升，各加油站反而在中午調價時段出現「集中漲價」的現象，駕駛人的負擔並未因此減輕。面對新規未達預期效果，聯邦政府加快腳步研議替代紓困方案。據德國《商報》（Handelsblatt）引述政府消息人士透露，官方目前考慮兩大方向：一是調降汽車稅，二是透過所謂的「直接發放機制」（Direktauszahlungsmechanismus）向駕駛人發放現金補貼。主張調降汽車稅的一方認為，利用既有稅制進行調整，行政流程較為簡便，也能與現行財政體系順利銜接，省去另建發放系統所需的技術與執行成本。不過，這項做法也引發分配公平性的疑慮。德國汽車稅依排氣量及二氧化碳排放量計算，一旦調降稅率，原本稅負較高的大型車車主將獲得更多減免，難以精準照顧到真正需要紓困的族群。加上汽車稅為年度徵收，無法即時緩解油價飆漲對車主造成的經濟壓力。相較之下，「直接發放機制」被認為更具即時性與公平性。若採定額發放模式，每位車主可獲得相同金額的補助，不因車輛種類或大小而有差別，且資金能迅速送達民眾手中。事實上，德國過去曾有類似的政策規劃經驗。2021年，聯邦政府為減輕能源價格上漲對低收入族群的衝擊，曾計畫將碳定價收入轉化為「氣候津貼」（Klimageld）發放給民眾，但最終因財政與技術障礙未能付諸實行。不過，這項