陸軍航勤廠精進自主修護能量　戰時前進部署搶修戰損直升機

負責陸軍各型直升機最高層級修護任務的陸軍航空基地勤務廠，不僅在平時持續提升自主維修技術，更肩負戰時組建前進支援小組、深入前線搶修戰損直升機的關鍵任務。透過官兵不斷精進專業能力，航勤廠已成功將多項過去必須送返美國原廠維修的關鍵裝備留在國內自行檢修，大幅縮短維修時程，節省的等待時間以「年」為單位計算，同時為國庫省下可觀經費。航勤廠隸屬陸軍後勤指揮部，駐地位於台南歸仁，承擔AH-64E阿帕契攻擊直升機、AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機、OH-58D戰搜直升機、UH-60M黑鷹直升機及CH-47SD契努克運兵直升機等多型機的基地級修製任務。戰時則編組前進支援小組，配合陸軍航空旅執行戰損機搶修作業。直升機由無數精密零組件構成，任何一項關鍵裝備發生故障，基於飛安至上原則，價值動輒上億元的直升機便可能被迫停飛。航勤廠官兵多年來致力建立關鍵裝備的自主檢修能力，免除將裝備送回美國、動輒等待數年修復週期的困境，同時大幅節省原廠維修費用。航勤廠近年籌建的導航系統工作站，專責檢修各型直升機的導航裝備。當機上導航系統失效，裝備即轉送工作站處理，維修人員首先透過測試台模擬直升機電源與訊號環境，逐步定位故障模組，再進一步鎖定模組內損壞的電子零件予以更換。官兵操作專業返修機進行電子元件的拆焊與焊接，精密程度遠非一般手工作業可比擬。維修軍官表示，過去導航裝備損壞後送回美國原廠修復再運返台灣，前後往往耗時長達兩年；如今航勤廠逐步建立各型機導航裝備的檢修能量後，國內維修期程約六個月即可完成，累計節省的維修費用將近新台幣一億元。廠內平時也預先庫存易損電子元件，確保維修作業不因料件短缺而延宕。值得一提的是，國軍地面部隊王牌裝備M1A2T戰車、海馬士多管火箭及愛國者飛彈系統，與阿帕契攻擊直升機及黑鷹直升機同樣搭載「單通道地空無線電系統」（SINCGARS），用以確保通訊抗干擾及地空聯繫順暢。航勤廠