美國線貨量低迷本月中漲價落空　地中海航運率先對歐洲區間航線開徵緊急燃油附加費

受伊朗戰爭影響，船公司原本有充分理由推動美國線運價調漲，然而目前船隻裝載率僅約五至六成，貨量明顯不足，馬士基航運率先宣布美西線本月中不漲價，每大箱（40呎櫃）維持1500美元至月底。非聯盟船公司隨後跟進放棄漲價，指標性聯盟會員公司也在昨日（12日）下班前通知，將漲價案延至本月19日。超大型與大型攬貨公司一致研判，美國線本月中旬漲價已確定無望，最快要到4月初甚至4月中才有調漲機會。一家超大型攬貨公司負責人分析，中國大陸許多工廠本月中旬才陸續復工，尚未開始大量出貨，導致船隻裝載率持續偏低。即便到本月下旬，漲價的條件恐怕仍不成熟。目前美西每大箱運價約1600美元，美東約2400美元。歐洲線方面，本月中雖無推出漲價方案，但業界龍頭地中海航運（MSC）率先針對歐洲與地中海、黑海之間的區域航線，宣布自本月16日起開徵緊急燃油附加費。攬貨業者評估，此舉有機會帶動實質運價提升，但能否漲足仍有待觀察。根據MSC通知，因當前地緣政治緊張局勢導致燃油成本急遽攀升，自本月16日起，針對北歐（含英國及斯堪的納維亞—波羅的海地區）與東北地中海之間、歐洲內部短程海運，以及希臘、土耳其、黑海等航線，將對乾櫃收取每箱81美元、冷藏櫃121美元的緊急燃油附加費，另有多條歐洲區間航線也訂有相應收費標準。此外，地中海航運同步公布亞洲至美國與加拿大航線的緊急燃油附加費方案，預定4月9日生效。美東與加拿大東岸部分，每20呎櫃收215美元、40呎櫃430美元、45呎高櫃544美元、20呎冷藏櫃322美元、40呎冷藏櫃644美元；美西與加拿大西岸各型櫃則分別收取136、272、344、204及408美元。在燃油價格方面，新加坡低硫船用燃油3月9日一度飆升至每噸1200美元，昨日已回落至1049美元，但仍是伊朗戰爭前每噸約500美元的兩倍水準。不過各主要加油港價差懸殊，鹿特丹昨日報價僅748美元，紐約更低至718美元，洛杉磯則