美製車關稅歸零 專家：短期內國產車市場仍穩固

台美對等貿易協定(ART)完成簽署後，美製汽車關稅將從17.5%降為零，引發市場對國產車競爭力的關注。汽車代理商寶嘉聯合執行董事吳睿弘分析指出，短期內國產品牌主流車款銷售不會受到顯著衝擊，主要原因在於市場區隔明確及多重因素制約。根據行政院發布的消息，由副院長鄭麗君率領的談判團隊已與美方就ART達成共識並完成簽署。協議中規定美規小客車將享有零關稅待遇，但中小貨車將維持一定關稅以確保軍工韌性。同時，台灣將在協定生效後6個月內建立美規車後市場稽核監督管理體系。吳睿弘表示，即使美製車關稅降為零，短期3年內對國產主流車款影響有限。他解釋，一般美規車在美國市場定價約4萬美元，即使免除關稅，進口到台灣後仍需加計25%貨物稅及其他費用，與國產車約新台幣100萬元的競爭價格區間相比，「進口車也占不到什麼太大便宜」。專業評估顯示，台灣進口關稅占一般進口車成本比重約10%至15%。若進口車成本持續上漲，關稅降至零的效益將逐漸減少。此外，美國車廠是否有足夠產能供應海外市場，以及其出口策略是否優先考量台灣市場，都是影響實際效果的變數。從消費者角度來看，吳睿弘預期關稅降低將為市場帶來漸進式變化，初期主要體現為進口車款選擇增多及購車負擔減輕。長期而言，不排除品牌車商改從美國引進美製主流車款以享受零關稅優惠，進而壓縮國產車市場空間。目前台灣市場上進口和國產車市占率各約50%，未來可能加速改變，進口車比例有望快速接近60%。