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馬士基與赫伯羅德組成的雙子星聯盟將跟隨法國達飛航運的腳步，重新啟用紅海航線並通行蘇伊士運河，成為首個重返紅海的聯盟船隊。據英國海事媒體SeatradeMaritimeNews報導，雙子星聯盟經營的印度-中東-地中海航線(ME11)即將恢復原有航路。
業界分析指出，重返紅海航行將大幅降低營運成本，預計可節省約3000海浬航程，縮短10天左右航行時間，每航次燃油成本可減少20萬至30萬美元。這一決策可能對其他船公司形成營運壓力，若無特殊情況，預計將有更多航運公司跟進此舉。
ME11航線目前在中東停靠傑貝阿里港和獅子港，印度西海岸停靠蒙德拉港和賈瓦哈拉爾·尼赫魯港，然後繞道好望角前往地中海的丹吉爾港、瓦倫西亞港和塞得港。該航線由12艘平均裝載量為1.6萬標準箱的船舶運營。恢復紅海和蘇伊士運河航行後，雙子星聯盟將能夠增加停靠沙特阿拉伯紅海港口吉達港。
對於重啟紅海航線的計劃，馬士基和赫伯羅德發表了相同聲明：「在合作框架內，赫伯羅德和馬士基自然會就何時認為引入跨蘇伊士運河航線網是安全的進行持續討論。任何航線網路的調整都將以盡量減少對客戶造成干擾的方式實施，同時秉持『雙子星聯盟』行業領先的準班率這一標誌性特點。」
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