AI推動空運需求，散裝航運價格趨穩：航運物流業2026年展望

全球供應鏈重組下，航運與物流業在2025年呈現分歧的營運表現。展望2026年，中菲行觀察到AI相關貨流將持續支撐空運需求；建新國際則看好自動化與非煤炭裝卸業務的擴張潛力，同時積極發展港區物流；慧洋-KY則指出散裝運價已趨於穩定，並計劃以節能船隊迎接新的市場循環。貨攬業者中菲行在2025年的空運與海運貨運量年增約20%，合併營收達新台幣293.06億元，較前一年成長4.8%。中菲行表示，空運成長主要來自跨太平洋航線，特別是東南亞與台灣出口至美國的貨量持續增加，加上AI伺服器等高價值貨品的出貨，大幅提升台北、香港、首爾、東京成田及新加坡等轉運樞紐的艙位使用率。截至2025年底，部分亞洲關鍵航線的空運運價與需求已達歷史高點，甚至超越疫情期間水準，為2026年空運市場奠定堅實基礎。中菲行董事長錢文君強調，未來海運市場將不再由需求暴增主導，而是運力錯置與區域結構差異成為關鍵因素；相較之下，AI相關貨物將繼續穩定支撐亞太至北美、歐洲的空運需求。整合物流業者建新2025年合併營收達32.4億元，年增12%，創下歷史新高。建新指出，成長動能來自自動化裝卸、傳統裝卸與倉儲業務的同步擴張，其中自動化與傳統裝卸業務全年營收年增13.5%，營收占比提升至60%。建新在台中港與高雄港建置的環保密閉式煤倉與自動卸煤系統，已成為能源與工業客戶的重要解決方案，同時積極拓展非煤裝卸業務，提高港區整體產能利用率。在非煤炭業務方面，天然氣管裝卸倉儲長期標案陸續認列，加上風電與AI產業帶動的倉儲需求，為營運提供中長期能見度。展望未來，建新計劃持續加碼自動化設備投資、擴充倉儲量能，並憑藉港區與自貿港資格，深化新能源、高科技物流布局。台北港智慧物流園區一期工程預計在2026年第1季取得使用執照並投入營運，成為後續成長的新動能。散裝航運商慧洋-KY2025年營收達168.96億元，自結每股稅前盈餘5.3元。慧洋-KY表示，2025年上半年受美國關稅政策影響，散裝貿易動能轉弱，運價表現不如預期；下半年隨著中美關係