新能源規範將納入港口檢驗 高雄港2028年下半年啟動LNG加注服務

交通部次長林國顯於18日在航港局舉辦的「2025年前瞻航運論壇」中宣布，已指示航港局與港務公司在今年底前，將歐洲的新能源生產、設置與標準化程序納入港口與船舶的安全檢驗規範。航港局局長葉協隆表示，我國已採用國際海事組織(IMO)公布的船舶相關法規，目前正參考歐盟等法規制定港口替代燃料的相關規範。在替代燃料方面，生質燃油可使用現有加注設備，而LNG部分將視業界需求由中油提供加注服務。港務公司總經理王錦榮指出，高雄港洲際中心中油七接站旁將設置儲槽，預計2028年下半年開始提供LNG加注服務。基隆港四接預計明年開工興建，未來也將視需求提供加注服務，並研究將服務擴展至台北港。台中港則評估短中期內尚無加注需求。王錦榮透露，已有業者願意投資甲醇加注服務，但因缺乏明確需求，相關建設預計會比LNG晚數年實施。林國顯在論壇中強調，全球正處於淨零與數位化的雙軸轉型浪潮，運輸業約占全球碳排放的14%。由於飛機與船舶無法全面電動化，未來必須面對各國的碳權成本，需要調整運作模式並導入多元新能源。他也指出人才培育對企業的重要性，強調「老幹新枝」並重的策略。中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長蔡豐明表示，航運業正在效率與成本、永續發展及數位能源轉型間尋求平衡點。國立台灣海洋大學校長許泰文則強調人才培育是航運發展的關鍵，該校將持續進行產學合作，結合政策與先進技術，更新教學內容。葉協隆局長指出，台灣航運產業近年來蓬勃發展，國籍航商擁有船隊總能量達6388萬載重噸，位居全球第8位。然而，國際海運環境仍存在諸多變數與挑戰，需要產官學研各界共同努力，維持台灣海運產業的國際競爭力。