北捷萬大線2期路線變更環差案 居民提告重辦環評遭法院駁回

台北捷運萬大線第2期工程因路線設計由直改彎，引發居民及民團抗議，認為變更後路線太靠近小學及民宅，恐造成噪音影響，因此提告要求撤銷環境影響差異分析報告（環差報告）審查通過的處分並重新辦理環評。然而，台北高等行政法院今天（6日）判決居民敗訴，全案仍可上訴。此案源於台北市政府捷運工程局依工程細部設計成果，對萬大線第二期「機廠-迴龍」段提出第3次環境影響差異分析報告。環境部環評委員會於111年5月25日決議審核修正通過，並於同年6月10日正式核准該環差報告。居民及民團主要抗議LG11站路段「截直取彎」進入金城公園的設計，擔憂鄰近國小及住宅區將受噪音影響。然而，法院認為環評目的在於預估開發行為對環境的影響是否可控，而非評估工程危險性；且捷運營運後的噪音量將符合管制標準，隔音牆與民宅距離達6.96公尺，不致影響景觀。法院進一步指出，LG11站採高架車站設置在金城公園內是為避免徵收私有土地並方便乘客轉乘捷運板南線，且車站下方空間仍可供民眾使用。雖然部分路線改為地下化後增加了土方量，但環差報告已規劃替代道路運送方案。合議庭最終認定原處分並無違誤，不會對生活環境造成加重影響，對環境品質維護也無不利影響，因此無須重新辦理環評，判決居民敗訴。