福特推出野馬 EcoBoost RTR 套件：平價入門也能享受專業漂移樂趣

Ford 為 Mustang 車系再添新成員，正式發表 2026 年式 Mustang EcoBoost RTR 升級套件，為預算有限但渴望高性能駕馭體驗的車迷提供親民選擇。這套由 Ford Performance 與 RTR Vehicles 共同開發的套件，著重強化車輛的漂移性能與動態表現。

在底盤升級方面，RTR 套件導入了 GT Performance Package 的 Brembo 制動系統，配備前六活塞與後四活塞卡鉗，並採用與 Dark Horse 相同的後副車架與前後防傾桿，大幅提升整體剛性與穩定性。轉向系統經過重新調校，提供更大轉向角度，電子穩定控制與 MagneRide 主動懸吊也針對漂移模式進行優化，確保車輛在極限操控時仍能保持精準反應。

動力系統維持原有的 2.3 升 EcoBoost 渦輪增壓四缸引擎，輸出 315 匹馬力與約 475Nm 扭力。雖未增加馬力，但 RTR 特別導入了源自 GT 賽車技術的防遲滯系統，有效提升油門反應與渦輪壓力維持能力。標配的電子漂移手煞車與主動閥門可變排氣系統，讓駕駛能更精確控制漂移動作與排氣聲浪。

外觀設計採用更具侵略性的 RTR 專屬風格，包括獨特格柵與可發光進氣孔，搭配 GT 版本前保桿、GT Performance Pack 後擾流板及多處 RTR 徽飾。車身主要採用 Tarnished Dark Anodized 深色飾件，若選裝 Hyper Lime 外觀套件，則會以亮綠色 Brembo 卡鉗與車身細節形成鮮明對比。內裝同樣延續 Hyper Lime 主題，以亮綠色縫線點綴車內多處細節，啟動時還會顯示 RTR 專屬動畫，營造獨特氛圍。

這款套件將提供於 Mustang EcoBoost Fastback（High Package）與 EcoBoost Premium Fastback 車型選用，兩者在 2026 年美國市場起價分別為 36,510 與 38,340 美元。首批車輛預計於明年夏季開始交付，完整售價與細節將在上市前公布。

透過 RTR 套件的推出，Ford 完善了 Mustang 從入門到頂級的性能布局，讓更多車迷能以合理預算體驗美式肌肉車的漂移樂趣，進一步拓展 Mustang 的市場魅力。