長榮航太今日召開法人說明會,經營團隊表示美國提高關稅對公司現階段出貨及營收並無影響。由於長榮航太約70%的營收來自美元,管理層預估若美元貶值1%,將導致稅前淨利減少新台幣4100萬元。
針對美國提高進口關稅的影響,長榮航太解釋,公司維修及製造業務來自美國客戶分別占22%及95%,但經評估後確認目前營運不受影響。維修業務方面,美國籍航空公司的飛機及零組件維修在桃園機場廠區完工後交貨,後續運送及稅務由客戶負責。航材採購方面,即使來自美國的項目可能因關稅導致成本增加,但公司與客戶的維修合約大多以採購價格加收服務費計算,因此材料漲價不會影響利潤。
製造業務方面,長榮航太表示,主要客戶奇異及波音公司採取到廠提貨方式,客戶自行處理運送及進出口事宜,公司不涉及產品進入美國的報關問題。若製造材料價格變動過大,可依合約向客戶要求價差補償。
長榮航太也提到,旗下長異去年因作業品管問題曾一度停工,雖已於去年12月復工,但發動機維修出廠數量無法立即提升,部分航材也無法再使用。停工導致的發動機延遲出廠、航材成本及客戶損失的責任分攤,是長異第一季面臨的主要挑戰,公司正與另一方股東商議解決方案。
關於波音公司近期宣布交機數量逐步提升的消息,長榮航太指出,短期內對製造廠的出貨量影響不大,主要因為波音目前以消耗庫存為主,但長期訂單需求仍持續增加中。