台鐵E500型電力機車預計2027年完成交付 日幣貶值卻因原物料上漲致售價增逾10%

台鐵公司「十年購車計畫」中的88輛E500型電力機車採購案正在進行中，目前已有30輛抵達台灣，其中20輛已投入營運服務。這些機車主要用於4列次莒光號列車及替換PP推拉式機車頭，預計今年7月將進一步投入鳴日號等觀光列車服務，整體計畫預計於2027年底前完成全數交車。台鐵表示，雖然日幣貶值原本有望降低採購成本，但受疫情期間原物料價格大幅上漲影響，加上日方進口成本提高，最終價格反而增加了10%以上。E500型電力機車於2023年9月開始上線營運，初期主要在西部幹線服務，擔任推拉式自強號的牽引機車。隨著交車數量逐漸增加，今年5月起已安排E500型陸續加入潮州往返高雄的莒光號客車服務(510、511、516、521列次)，預計今年7月將投入觀光列車牽引工作，成為台鐵下一代主力電力機車。台鐵指出，過去近30年來，E1000型電力機車及GE機車一直是推拉式自強號、莒光號及各型觀光列車的主要牽引機車。隨著這些車輛車齡增加，性能及車況逐漸下降，台鐵於2019年向日本東芝公司採購68輛E500型電力機車作為後繼車型，預計2026年底交車。近期又追加採購24輛，預計全數於2027年底前交車，未來將陸續用於替換PP推拉式機車頭、莒光號、觀光列車、貨車及包車服務。E500型電力機車輸出功率達3,888kw，較現有車型提升38.9%，最高速度為140km/hr(營運速度130km/hr)，具備將即時車況傳輸至雲端的能力，是新一代智慧化機車。台鐵預計全數投入上線營運後，可將現有電力機車的故障率從每百萬公里故障件數2.53下降至1以下。台鐵也表示，E500型電力機車採用相容性設計，可牽引推拉式客車或各型莒光號列車。其塗裝與原有E1000型機車腰線及GE機車外觀同屬橘色系，不僅展現薪火相傳的精神，也象徵台鐵公司服務熱忱不變的承諾。