好房網News記者黃暐迪/台北報導
臺北市長蔣萬安5日主持大安區市長與里長有約,他列舉過去一年大安區在基礎設施和公共建設上的進展,展現市府在各項民生工程上的努力與成效。
蔣萬安提到,去年大安區里長們共提出了16項提案,目前已完成11項,剩餘5項也在積極推動中,他強調,市府十分重視里長們的各項建議,並會積極提升居民的生活品質和社區發展。例如,大學里里長吳沛璇提議積極落實的交通友善區計畫,已在臺北市成為示範標竿。不僅提升區域的交通安全,亦吸引了其他地區的關注和效仿,居民滿意度更高達88.6%。
臺北市長蔣萬安5日主持大安區市長與里長有約。圖/台北市政府提供
蔣萬安進一步提到,在行人友善區的建設上,大安區龍泉里的行人友善區,目前也是臺北規模最大、密度最高的行人友善區。而和平新生的天橋改造案中,藉由移除燈柱與樓梯,成功消除車輛轉彎死角,提升了行人的通行安全性與便利性,他感謝交通局以及在地里長的意見,除了相關的標誌號誌更清楚,也設置圍欄,希望翻轉過去以車本位的思維,打造一個真正以人爲本的交通規劃。
針對公館圓環的拆除,蔣萬安也進行詳細說明。蔣萬安指出,這一議題歷經多任市長的討論,卻始終未能付諸實行,原因在於拆除工程的技術挑戰,自來水處有兩根重要的幹管,使得拆除過程中必須面對複雜的工程問題,這也一直是推進計劃的障礙之一。
公館圓環連續七年成為臺北市交通事故的熱點,不僅汽機車易發生碰撞,更是行人通行的斷點,通行極不安全。為了解決這一問題,市府決定拆除公館圓環,並進行必要的改造,計劃於今年6月開始動工。針對未來施工期間可能使交通不便,蔣萬安表示將由李副市長進行跨局處的討論,力求加速施工進度,同時把施工期間造成的衝擊降到最低,最大程度地減少對在地居民及交通的衝擊。
蔣萬安也特別談到臺北捷運6線齊發2.0政策。他提到北市目前信義東延段、萬大線一二期、北環、南環以及東環段都在進行,市府克服了招標困難,南北環段的8個區段已全部發包,預計未來不用再羨慕東京山手線,北市也將擁有自己的環狀線,為市民提供更便捷的交通選擇。
有關都市更新方面,蔣萬安向里長說明,目前已進入大都更時代,透過都更8箭、以及防災型都更等政策的推動,期能快速煥新臺北的城市面貌。以大安區為例,近兩年每年的都市更新核報案件數是過去8年的3倍,希望在不久的將來,相關的建築都能夠煥然一新。
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好房網News記者黃暐迪/台北報導
臺北市長蔣萬安5日主持大安區市長與里長有約,他列舉過去一年大安區在基礎設施和公共建設上的進展,展現市府在各項民生工程上的努力與成效。

交通友善區計畫是臺北市政府為改善交通安全和提升行人友善環境所推動的計畫。這類計畫通常包括放寬人行道、降低車速限制、增設交通寧靜設施等措施,目的是減少交通事故並提高行人的安全感。在大學里實施的交通友善區計畫滿意度達88.6%,顯示此類措施確實受到居民歡迎。
公館圓環長期以來一直是臺北市的交通熱點,連續七年成為交通事故高發區。圓環拆除工程的技術難點在於自來水處的兩根重要幹管,這也是過去多屆市政府未能執行拆除的主要原因之一。這類大型市政工程往往會涉及多個局處的協調,如交通局、工務局、自來水處等,需要統籌規劃才能順利進行。
臺北捷運6線齊發2.0政策是臺北市政府重要的交通建設計畫,包括信義東延段、萬大線一二期、北環、南環以及東環段。其中環狀線的建設理念類似於東京的山手線,目的是提供更便捷的環形交通網絡,減少市民跨區移動時需要轉乘的次數,提高公共交通效率。
都市更新是城市發展的重要策略,特別是對於老舊建築集中的區域。臺北市推動的「都更8箭」政策包括多項激勵措施,如容積獎勵、稅賦減免等,目的是鼓勵私人部門參與都市更新。而防災型都更則特別針對抗震能力不足的老舊建築,透過更新提升建築安全性,減少災害風險。在大安區,近兩年都市更新案件數量達過去8年的3倍,顯示這些政策已開始產生效果。
蔣萬安提到,去年大安區里長們共提出了16項提案,目前已完成11項,剩餘5項也在積極推動中,他強調,市府十分重視里長們的各項建議,並會積極提升居民的生活品質和社區發展。例如,大學里里長吳沛璇提議積極落實的交通友善區計畫,已在臺北市成為示範標竿。不僅提升區域的交通安全,亦吸引了其他地區的關注和效仿,居民滿意度更高達88.6%。
臺北市長蔣萬安5日主持大安區市長與里長有約。圖/台北市政府提供
蔣萬安進一步提到,在行人友善區的建設上,大安區龍泉里的行人友善區,目前也是臺北規模最大、密度最高的行人友善區。而和平新生的天橋改造案中,藉由移除燈柱與樓梯,成功消除車輛轉彎死角,提升了行人的通行安全性與便利性,他感謝交通局以及在地里長的意見,除了相關的標誌號誌更清楚,也設置圍欄,希望翻轉過去以車本位的思維,打造一個真正以人爲本的交通規劃。
針對公館圓環的拆除,蔣萬安也進行詳細說明。蔣萬安指出,這一議題歷經多任市長的討論,卻始終未能付諸實行,原因在於拆除工程的技術挑戰,自來水處有兩根重要的幹管,使得拆除過程中必須面對複雜的工程問題,這也一直是推進計劃的障礙之一。
公館圓環連續七年成為臺北市交通事故的熱點,不僅汽機車易發生碰撞,更是行人通行的斷點,通行極不安全。為了解決這一問題,市府決定拆除公館圓環,並進行必要的改造,計劃於今年6月開始動工。針對未來施工期間可能使交通不便,蔣萬安表示將由李副市長進行跨局處的討論,力求加速施工進度,同時把施工期間造成的衝擊降到最低,最大程度地減少對在地居民及交通的衝擊。
蔣萬安也特別談到臺北捷運6線齊發2.0政策。他提到北市目前信義東延段、萬大線一二期、北環、南環以及東環段都在進行,市府克服了招標困難,南北環段的8個區段已全部發包,預計未來不用再羨慕東京山手線,北市也將擁有自己的環狀線,為市民提供更便捷的交通選擇。
有關都市更新方面,蔣萬安向里長說明,目前已進入大都更時代,透過都更8箭、以及防災型都更等政策的推動,期能快速煥新臺北的城市面貌。以大安區為例,近兩年每年的都市更新核報案件數是過去8年的3倍,希望在不久的將來,相關的建築都能夠煥然一新。
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