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環境部日前召開高鐵延伸宜蘭環評初審會議，決議要求開發單位補充資料後再審。交通部鐵道局副局長呂新喜6日接受媒體聯訪時表示，將盡快針對環委關切的隧道施工、噪音、棄土及行經集水區等環境影響議題補充相關因應對策資料。
鐵道局設定目標在今年第3季通過環評審查，同時將綜合規劃報告提交交通部。待行政院核定後，才能進入基本設計審議階段，屆時路線規劃將更加明確，並確定路權圖。
針對環委指出鐵道局在宜蘭公聽會態度高傲且未清楚說明細部規劃的質疑，呂新喜解釋目前仍處於規劃階段，尚未有細部路線規劃，需待行政院核定後才會進入基本設計階段。
對於外界質疑計畫可行性評估程序的問題，呂新喜指出，依據行政院秘書長在2011年11月針對南港至花蓮提速改善計畫的函示，交通部須從公共運輸與運具整合角度全面分析各種可能方案，並依法進行環評。由於原本計畫涉及翡翠水庫保護區，若繞行則節省時間效益有限，加上台鐵南港端缺乏預留分叉介面，因此在2019年改採高鐵方案繼續規劃和環評作業。
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