航空貨運價格波動劇烈 中國運美西價格暴跌影響台灣市場

航空貨運承攬業者表示，本月航空貨運價格出現極大波動。在5月7日與8日美中對等關稅實施前，美西線每公斤運價從新台幣220元飆升至400元(不含34元油料附加費)。然而，9日上午對等關稅實施後，當天下午宣布暫緩90天，但因中國不在暫緩名單內，連帶影響台灣市場，導致11日運價跌至200元，而中國市場更從人民幣38元崩跌至不到20元(約新台幣90元)。據桃園機場統計，去年台灣市場近五成為轉口貨，其中15.42%來自中國。業者分析，中國運價下跌最大受害者是香港市場，其次才是台灣市場。更令人憂心的是，美國將於5月2日取消中國和香港小額包裹(價值低於800美元)的關稅豁免，預計屆時航空貨運量將進一步萎縮，中國市場運價可能跌至個位數，進而拖累香港與台灣航空貨運價格。亞洲區航空貨運競爭日益激烈，即使越南沒有直飛美國航班，各國航空公司仍積極在當地爭取美國貨載。台灣市場雖有強大的本國貨運航空公司，但外籍航空公司如美國、日本、韓國、香港等也積極攬貨。例如土耳其航空透過伊斯坦堡轉運，每公斤運價比台籍航空公司便宜約新台幣30-40元。第三季客運航班增加，機腹載貨空間擴大，將使市場競爭壓力更甚。攬貨業者對兩大國籍航空公司在對等關稅實施前收取空艙費頗有不滿，因為這是突然新增的費用，攬貨公司無法轉嫁。航空公司設定的空艙費標準為：航班起飛前5個工作日內取消貨物收取運費10%，4個工作日內取消收取20%，3個工作日內取消收取30%，2個工作日內取消收取50%，1個工作日內取消則收取全額運費作為空艙費。