山難頻發引關注，空勤資源過度使用問題浮現

近期山難事件頻繁發生，南投縣今年在中央山脈南三段已多次出現因裝備不足而求救的案例。空勤直升機甚至曾在單一事件中分三架次載運24人下山，讓救援人員感嘆空勤被當作「空中巴士」使用，引起登山界強烈批評，呼籲嚮導應承擔更多責任，否則應考慮停權處分，避免風險全部轉嫁給國家。南投縣自2017年實施登山活動管理自治條例，原本期望能降低山難發生率。然而，2019年底政府宣布山林開放政策並提倡「風險自負」理念後，南投縣山難案件從2019年的42件急遽上升至2020年的68件。加上疫情期間登山風氣盛行及登山網紅的推廣，2022年和2023年的山難案件更分別達到87件和93件，創下歷史新高。檢視登山條例裁罰案例，最著名的是2018年一位爬南三段後受傷求援但最終「落跑」的葉姓山友。他因未依登山計畫行動且缺乏基本救命術證照，被分別罰款3萬和5萬元，還需支付222萬餘元的直升機救援費用。然而，8年來山難究責裁罰僅5件，使條例形同虛設。許多山友只要具備登山保險和救命術證照，即使經驗、技術或體能不足，一旦發生意外仍能獲得免費空勤救援，導致寶貴搜救資源被濫用。南投縣消防局表示，雖然自治條例實施後山難件數未明顯減少，但因規定山友必須攜帶定位和通訊裝備，確實提高了搜救效率和生還機率。消防人員指出，許多荒野縱走路線如南三段，因缺乏嚴格的登山檢核機制，山友只需申請入山證即可進入，一旦發生意外，最終承擔風險的仍是消防與空勤人員，這成為搜救一線人員「最深的痛」，期望中央能重視此問題並提出改善方案。