高雄捷運紫線趕進度！陳其邁：盼中央給予財政支持

好房網News記者李彥穎／高雄報導 高雄市議會進行市政總質詢，多位議員高度關心高雄捷運紫線的最新推動進度。高雄市長陳其邁答詢時指出，目前紫線可行性評估已完成交通部初審，市府並已依審查意見完成修正送件，同步預先展開綜合規劃作業，盡可能縮短行政時程，讓捷運建設順利推進。 針對地方關注的建設財務壓力，陳其邁說明，目前高雄捷運「四線齊發」計畫中，市府需負擔的非自償性經費約為795億元。不過，近年市府秉持大眾運輸導向發展（TOD）原則，結合捷運路網推動聯合開發與公辦都更，透過捷運沿線聯合開發案的招商挹注，目前已規劃、發包及興建中的土地開發案件預定收益達920億元，整體財務結構健全穩定。 高雄捷運紫線建議路線規劃。圖／高雄市捷運局提供 在捷運紫線的布局上，陳其邁表示，紫線串聯三民、左營、楠梓及高鐵站等北高雄核心人口與產業區域，未來更將與捷運黃線交會形成加乘路網效應。紫線沿線涵蓋多所大專院校與半導體產業廊帶，路網成形後將大幅加速北高雄的人口流動與產業發展。 根據高雄市捷運局公布資料，高雄捷運紫線初步規劃路線全長約36公里，行經三民、左營、楠梓、橋頭、燕巢、大樹等6個行政區，行經行政區人口數約80萬人，連接左營三鐵車站及捷運青埔站(R22)。 捷運局指出，紫線串聯了高雄醫學大學、文藻語文大學、國立高雄大學、國立高雄科技大學(楠梓校區、第一校區、燕巢校區)、義守大學醫學院、樹德科技大學、國立高雄師範大學(燕巢校區)等7所大學9處校區的「高雄學園」，可促進大學聯盟發展與資源共享。並連結「S廊帶」之楠梓產業園區、楠梓科技產業園區、橋頭科學園區，帶動科技產業升級。且銜接「左營三鐵車站」與「高雄學園」、「S廊帶」，滿足聯外與通勤交通及觀光需求，提昇整體軌道運輸效益。 陳其邁指出，捷運紫線未來與捷運黃線可望形成加乘路網效果，將大幅加速人口與產業流動，目前紫線可行性評估已完成交通部初審，市府並已依審查意見完成修正送件，同步預先展開綜合規劃作業，盡可能縮短行政時程。 陳其邁強調，捷運紫線推動的關鍵在於中央預算與財劃法之合理配置，但財劃法修法對高雄不公，應盡速修法，呼籲中央審酌地方財政需求並給予相應支持，讓捷運建設順利推進。