毒駕亂象頻傳　立委籲修法加重刑責並推動同車連坐處罰

（鉅聞天下／綜合報導）近期吸食俗稱「喪屍煙彈」的第二級毒品依托咪酯後違法駕車上路的事件層出不窮，引發社會高度關注。多位民進黨立委今日召開記者會，要求政府加速修法腳步，從提高毒駕刑責、建立分流規範、法制化同車連坐處罰，到升級檢驗設備與強化源頭管理等面向多管齊下，全面遏止毒駕歪風。 民進黨立委陳培瑜、吳思瑤、范雲上午在立法院共同舉辦「拒絕喪屍上路！跨部會出擊，全面終結毒駕亂象」記者會，並邀請台大法醫所所長翁德怡及國防醫學大學醫學系教授黃三原出席提供專業意見。 范雲指出，作為喪屍煙彈載體的電子煙，現行法規僅處罰吸食行為，衛福部已著手修法將持有電子煙一併納入處罰範圍。在交通管理方面，未來將把毒駕駕駛人列入高風險駕駛管理機制，通知毒駕者辦理換照時加以註記，並要求須經過一定期間的戒癮治療後，方可換發新駕照。此外，也將進一步修法提高毒駕的刑事責任並建立分流規範。 范雲進一步說明，現行刑法第185條之3及道路交通管理處罰條例第35條將酒駕與毒駕合併規範，她建議法務部應研議將兩者分別立法，針對毒駕部分提高刑責、修正假釋門檻，並擴大沒收犯罪所用車輛的適用範圍。在行政處罰方面，毒駕者應予吊扣或吊銷駕照並提高罰鍰，且須完成戒治與講習後才可重新報考或換發駕照。對於知情的同車乘客，也應研議連坐處罰或以幫助犯的刑事責任加以裁罰。 黃三原從檢測實務面分析，依托咪酯在基層檢測上目前缺乏便利的篩檢工具。若嫌疑人在被攔查時先行漱口，所採集的唾液樣本濃度將遭到稀釋，導致快篩出現誤判或誤差，大幅降低檢出機率。至於尿液檢測方面，吸食後多久仍可被驗出，目前仍需要更多符合新興毒品特性的本土研究數據來佐證。 翁德怡表示，依托咪酯之所以難以遏制其氾濫，主要原因在於毒品交易已轉向網路進行，查緝上要追溯到藥頭極為困難。此外，依托咪酯的半衰期較短，從尿液排出的原型體只占全部排除量的2%，但依托咪酯現行檢驗閾值為每毫升50奈克，只要延遲一段時間檢測就無法呈現陽性反應，若能降低法定閾值及新增檢驗工具，比如液相層析質譜儀，才能提高檢測靈敏度。 吳思瑤說，目前防制上有2大破口，一個是驗毒的能力遠不及毒品進化的速度，儀器必須更靈敏，檢驗標準也要再重新檢視，才不會讓毒販有機可乘。另一個是新興毒品販售的管道越來越多元，使用AI查緝系統，把AI用在真正對的地方。 陳培瑜表示，擴大抓捕、嚴刑峻法固然重要，對於尚未毒駕，但已經成癮、病識感不足、或需要復元支持吸毒個案來說，仍然需要醫療與社福領域的資源合作，但校園反毒宣導目前成效不佳，無法引起學童興趣。教育部與衛福部應該針對影響青少年施用毒品的成因、管道、來源，推動大型且持續性的兒少毒品政策研究，並滾動調整策略，將校園反毒教育內容依照不同年齡層學童的特性精準投放、對症下藥，建構心理健康韌性。