中國車企大舉進駐摩洛哥建廠　歐盟擔憂淪為補貼產品入歐捷徑

（鉅聞天下／綜合報導）中國汽車零組件製造商正積極布局摩洛哥，計劃投入大規模資金設立生產基地，引發歐盟高度關注。歐盟擔心這個北非國家可能被利用為跳板，讓中國受到大量政府補貼的工業產品繞道進入歐洲市場，對歐洲本土產業構成嚴峻威脅。 根據英國「金融時報」報導，歐盟貿易事務專員塞夫柯維奇指出，中國企業計劃對摩洛哥投入數十億美元資金，顯示北京正企圖藉由第三國進行「轉運」出口，將國內過剩的工業產能輸往歐洲。他直言：「這正成為歐洲經濟即將面對的重大問題。」在貿易摩擦持續升溫的背景下，歐盟已著手加強防範中國及其所謂貿易代理人的措施，目前對中國電動車課徵最高達45%的關稅。歐盟執委會去年也裁定，摩洛哥出口的鋁圈受惠於該國及中國政府的「不公平補貼」。不過歐盟官員坦承，要區分真正的中摩產業合作與刻意規避關稅的行為，實務上相當困難。 經濟合作暨發展組織估計，中國對產業的補貼規模約為OECD成員國的3至8倍，且常透過優惠貸款等隱蔽方式進行，使外界難以偵測與反制。上週在摩洛哥最大城市卡薩布蘭加舉行的投資人會議上，與會的中國企業強調摩洛哥是歐洲汽車供應鏈的關鍵環節。然而，法國雷諾集團與旗下擁有寶獅品牌的斯特蘭蒂斯集團也在摩洛哥設有大型工廠，使得歐盟在採取貿易防禦措施時面臨更多顧慮。 目前中國企業在摩洛哥的布局已相當廣泛。剎車系統製造商浙江亞太機電今年將在港市丹吉爾啟用一座耗資7000萬美元的新廠，該公司高層表示將結合當地勞工與原料，搭配來自中國的零組件和技術。丹吉爾科技園區內已進駐近12家中國企業，青島森麒麟輪胎的工廠已開始運轉，全球最大電池負極材料供應商貝特瑞新材料集團也正在興建新廠。此外，電池製造商國軒高科更斥資13億美元，在肯尼特拉打造大型生產基地。 摩洛哥之所以能吸引大量外資，在於其提供5年企業稅減免、擁有充沛的年輕勞動力、供應綠能協助降低企業的歐盟碳稅負擔，以及與歐盟、美國等約50國簽有自由貿易協定，可讓企業接觸有25億消費人口的市場。 對於摩洛哥經濟特區將成為中國過剩產能輸入歐盟的「後門」，並因此將加劇德國等製造業大國產業空洞化危機的說法，摩洛哥官員予以否認。不過，摩洛哥很難對歐盟的擔憂置之不理。歐盟是摩洛哥最大貿易夥伴，摩洛哥去年對歐盟出口額超過260億歐元，占整體出口1/3，其中逾半產品是來自機械和運輸業。