高鐵號誌異常釀嚴重延誤　董事長史哲公開致歉　將委託第三方調查釐清根本原因

（鉅聞天下／綜合報導）台灣高鐵5月25日因號誌訊號異常，導致全日營運大受影響，為近年來最嚴重的延誤事件。董事長史哲27日出席115年股東常會時公開致歉，表示此次事故發生在更換逾八成電源模組後，屬首度出現異常狀況，已保留所有相關設備，將委託第三方進行調查認證，期盼徹底找出問題根源，杜絕類似事件再度發生。 史哲在股東會上表示，過去一年台灣高鐵受惠於國內經濟穩健成長及城際交通需求持續攀升，114年全年運量首度突破8207萬人次，較前一年成長近5%，日均運量達22.5萬人次，增加約1.1萬人次。他並透露，今年截至目前的表現幾乎可以確定將再度超越去年紀錄，預估日均運量將再增加逾1萬人次。在營收方面，114年全年營收約達新台幣546.5億元，年增2.75%，稅前淨利約81.2億元，稅後淨利約65.8億元，繳出亮眼成績單。 談及25日的號誌異常事件，史哲說明，當天高鐵苗栗路段在進行轉轍器控制機箱（SMC）電源模組更新作業時，發生號誌訊號異常，儘管工程團隊嘗試透過營運調整與系統重置排除問題，仍無法有效解決。為避免營運全面中斷，高鐵當日採取每小時3班的降維營運模式，但仍造成大量旅客行程受到影響。根據高鐵統計，當日搭乘人次約18萬，幾乎所有旅客都受到波及，嚴重程度為近年之最，上一次發生類似大規模營運異常，須追溯至2013年。 史哲強調，這次事件再度凸顯安全始終是高鐵營運的最高原則，面對號誌系統異常，降速維持營運是基於高速鐵路安全規範的必然處置。他也再次向所有受影響的旅客表達歉意，並感謝旅客在過程中展現高度公民素質，耐心配合現場人員的引導與安排，順利完成當日運輸任務。 展望未來，史哲指出，台灣高鐵明年即將迎來通車20週年，隨著營運邁入新階段，各項軟硬體設備面臨更新升級的挑戰。他形容這是一場「穿衣改衣」的工程，與20年前全新設備上線的情境截然不同，如今必須在新舊系統並存的條件下，同步進行設備更新與日常營運。高鐵每天僅有夜間約4.5小時的維修窗口，除了例行保養，還須執行各項更新作業，他認為，這樣的挑戰絕對不亞於營運初期，甚至難度更高，而這也是高鐵永續營運、提供旅客持續高品質服務必須達成的工作。