貨櫃船公司6月祭出旺季附加費　多航線運價擬漲1000至2000美元　實際漲幅仍取決市場貨量

（鉅聞天下／綜合報導）歐洲四大貨櫃船公司近日相繼公布6月1日起大幅調漲運費方案，引發市場高度關注。各船公司才在5月中旬調升基本運價，隨即又宣布透過旺季附加費，將多條航線每大箱運價再拉高1000至2000美元，漲勢之猛令業界側目。不過國內兩家大型攬貨公司高層表示，目前各船公司6月的表定價格確實全面上揚，但最終能維持多久、實際漲幅多大，關鍵仍在於市場貨量表現。 攬貨業者分析，船公司觀察到近期市場貨量出現較明顯回升跡象，往往會趁勢訂出較高的運費漲幅，以免錯失大幅調價的時機。然而實際能收到多少運價，終究取決於供需狀況與貨量變化。回顧過往經驗，漲價有時僅維持一日或一周行情，也有如疫情期間般持續攀升的情況。台灣與中國大陸雖屬同一運費區，但實收運價仍有差異，就台灣市場而言，出貨熱度並未如大陸般強勁。 派駐大陸的船公司高層則指出，目前漲價潛力最大的是中東相關航線。由於波斯灣航路受阻，大量貨物改經沙烏地阿拉伯吉達港或巴基斯坦喀拉蚩港轉陸運，推升每大箱運價已達6000美元水準。至於其他航線，目前尚未出現爆艙情形，加上進入6月後，先前被削減的航班多將恢復正常營運，屆時市場真實走向仍須視供需而定。 從各船公司公布的方案來看，馬士基宣布6月1日起大幅調漲中國至西非航線旺季附加費，啟運地涵蓋中國大陸、香港及台灣，西非港口除塞內加爾外，每20呎櫃徵收1000美元、每40呎大箱2000美元。此外，馬士基自6月4日起，針對遠東至墨西哥西海岸、南美洲及中美洲暨加勒比海地區，不分櫃型統一加收旺季附加費2000美元，南美加勒比海及中東航線最高同樣為2000美元。 達飛航運在5月20日甫調升基本運價後，再宣布6月1日起於亞洲至歐洲航線加徵旺季附加費，每20呎櫃收取500美元、每大箱1000美元，且該費率僅適用至6月14日，意味6月15日後可能再度調升。地中海航運則公告亞洲至北歐航線6月1日起調漲均一運費，亞洲至地中海部分航線每大箱上漲1000至2000美元，並明確表示紅海繞航相關附加費將繼續保留。 赫伯羅德近期發佈的調整方案更為激進，亞洲至歐洲航線的基本運價最高上調幅度達到每大箱3000美元，同時中東及紅海相關航線繼續徵收高額的繞航附加費。亞洲航線風向標萬海航運也宣佈，自6月1日起，對亞洲航線實施運費上漲，每箱提高100美元，每大箱提高200美元。