反駁李翔宙台灣橋樑無法承載　陸軍出動M1A2T戰車通過鳳山溪橋、舊港大橋

（記者王烱華／台北報導）陸軍裝甲第584旅今（20日）凌晨出動被譽為「地表最強」的M1A2T戰車，偕同CM32、CM33裝步戰鬥車及拖式飛彈悍馬車，在新竹湖口與竹北地區執行戰備偵巡訓練，以實車通過鳳山溪橋、舊港大橋，用鋼鐵履帶直接粉碎前陸軍司令李翔宙「台灣橋梁無法承載、戰車將卡死」的荒謬說法。 由於李翔宙在接受前陸軍司令、國安局長李翔宙日前接受資深媒體人李四端的網路節目《大雲時堂》專訪中，針對台灣的國防建軍思維以及龐大的對台軍售預算提出了多項深刻的見解與抨擊；他甚至表示，陸軍耗資405億元採購的108輛M1A2T戰車重達70公噸，台灣有四成橋梁屬於1980年前建造，承重僅30至50公噸，抨擊此案為「數十年來最荒謬軍購」，甚至直言戰車可能「還沒到戰場就卡住」。 國防部長顧立雄日前以「事實不攻自破」反駁後，今日並由陸軍584旅以實兵、實操的實際軍事行動，再度證明M1A2T戰車通過鳳山溪橋、舊港大橋是沒有安全顧慮。 清晨時分，參演官兵於天色未亮前即完成武器裝備檢整、車輛檢查及通聯測試等作業；由連長下達作戰命令後，隨即率隊機動出發。車隊行進期間，各車均依戰術隊形實施警戒與狀況回報，官兵亦持續掌握周邊環境與道路狀況，展現平日扎實訓練成果與高度戰備能力。 聯兵584旅表示，此次戰備偵巡路線除完成先期現地偵查與完整規劃，並結合圖上兵推及戰術想定後，進行實地機動訓練，藉以驗證部隊戰場機動、橋梁通行及重要目標防護等作戰能力。部隊於機動期間，也同步熟稔作戰地區周邊地形環境與重要道路節點特性，強化官兵對戰場環境的掌握能力。 584旅進一步指出，戰車通過橋梁期間，均會依敵情與戰術狀況採取逐車通過、加大車距及建立橋頭警戒等方式實施，以降低風險並確保部隊機動安全；同時也會透過火力掩護與戰術配置，確保橋梁通行期間部隊安全。 584旅表示，M1A2T戰車雖屬重型裝備，但其履帶透過7顆承載輪平均分散重量，接地壓力約每平方公分1.1公斤，相較部分大型重型車輛輪胎集中載重情況，更能有效分散壓力，因此對橋面及道路造成的影響有限。此次演練透過實際機動與橋梁通行驗證，也展現國軍戰備道路、重要橋梁及整體戰場經營成果，破除外界相關疑慮。 陸軍聯合兵種第584旅今日實施戰備偵巡訓練，派遣M1A2T戰車、CM32、CM33裝步戰鬥車及拖式飛彈悍馬車等各式主戰與支援裝備，機動前往新竹地區執行重要目標防護任務。此次演練期間，M1A2T戰車實際通過鳳山溪橋、舊港大橋等重要橋梁與道路節點，以實兵、實地、實車方式，驗證重型裝備跨區機動與道路橋梁通行能力，展現國軍重裝部隊遂行作戰任務的機動韌性與堅實戰力。 584旅強調，未來將持續透過各項實兵演練與戰備訓練，精進部隊快速反應、跨區支援及聯合作戰能力，確保部隊在各種作戰環境下，均能迅速投入防衛作戰任務。 ＊邀請您下載《鉅聞天下新聞網》App，點我下載 App，或 加入Line 好友，每天為您推薦有價值的好新聞。