荷莫茲海峽遭封鎖油價飆漲逾倍　北歐航空業避險策略差異決定生死存亡

（鉅聞天下／綜合報導）石油危機重創歐洲航空業，各家航空公司因避險策略不同而走向截然不同的命運。國際能源總署（IEA）近日發出嚴厲警告，歐洲航油庫存恐在6週內耗盡，德國漢莎航空與北歐航空（SAS）被迫大幅削減航班；然而提早布局燃油避險的瑞安航空（Ryanair）與芬蘭航空（Finnair），則成功抵禦了這波衝擊的首輪考驗。 自美以聯軍2月28日對伊朗發動軍事行動後，伊朗隨即封鎖荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），歐洲航油進口管道嚴重受阻。國際油價從年初每桶約90美元一路狂飆至近190美元，漲幅超過一倍。據「航太全球新聞」（Aerospace Global News）報導，IEA執行長比羅爾（Fatih Birol）警告，若油源中斷情況持續，歐洲航油庫存「最快6週內見底」。 面對燃油短缺壓力，歐洲各大航空公司紛紛採取緊急應變措施。漢莎集團（Lufthansa）發布官方聲明，自4月20日起取消多達2萬個短程航班，預估可節省逾4萬噸航油，但也導致多條歐洲區域航線永久停飛。北歐航空（SAS）緊隨其後，4月已砍逾千個班次；荷蘭皇家航空（KLM）也宣布刪減160個歐洲航班。 據航空資訊平台「航空時代」（Aerotime）彙整資料顯示，北歐最大航空公司SAS在2025年調整燃油策略後，進入2026年時航油避險比例降至零，每一桶燃油都以現貨價格採購，完全沒有價格緩衝空間。在大砍航班之餘，SAS只能直接調漲票價將成本轉嫁給乘客，市場占有率因此拱手讓給競爭對手。據路透社報導，挪威航空（Norwegian）趁勢加開120個航班，大舉吸收被SAS放棄的旅客。分析師估計，這波危機將侵蝕SAS數億歐元的獲利。 相較之下，提前採取高比例燃油避險的航空公司壓力明顯較小。瑞安航空執行長奧利瑞（Michael O'Leary）接受美國財經媒體CNBC採訪時直言，媒體過度誇大了航油危機的嚴重性。他表示，瑞安已鎖定80%的航油需求，均價約每桶67美元，合約保障期限延伸至2027年3月。奧利瑞強調：「我們是歐洲避險程度最深、抗壓能力最強的航空公司。」他並預警，若高油價持續至第3季，「歐洲將有航空公司倒閉」，並點名匈牙利廉航威茲（Wizz Air）與波羅的海航空（Air Baltic）風險最高。