新加坡船用燃油價格較高點回落近四成　惟仍高於戰前水準逾四成

美伊緊張局勢出現降溫跡象，雙方可望於下周在巴基斯坦展開第二輪會談，帶動國際油價走低。昨（16）日國際原油價格跌破每桶95美元關卡，船用燃油價格隨之回落，新加坡船用低硫油降至每噸728美元，較3月9日高點1200美元大幅下滑39%，有效緩解航商用油成本壓力，不過與戰前2月27日每噸505美元相比，仍高出44%。近期美伊雙方均釋出願意持續對話的訊號，外界並傳出雙方正考慮將停火協議再延長兩周。受此消息影響，昨日布蘭特原油期貨下跌0.5%至每桶94.49美元，西德州中質原油則下跌0.8%至每桶90.59美元。昨日全球20個主要港口船用低硫油每噸均價為861.5美元，較前一交易日下跌27.50%。各主要港口報價方面，新加坡每噸728美元、下跌21%；鹿特丹每噸670美元、微漲1%；紐約每噸742.5美元、下跌13%；洛杉磯每噸1051美元、下跌7.5%；香港每噸1032美元、下跌29%。航空燃油方面回落幅度相對有限，昨日新加坡MOPS收盤價為每桶201.92美元，較前日下跌9.75美元，但與2月27日的93.57美元相比，仍維持在逾倍的高檔水準。儘管談判氣氛趨於和緩，美伊之間歧見仍深。昨日美國高層軍事官員在五角大廈簡報會上表示，若伊朗拒絕簽署和平協議，駐中東美軍已完成備戰部署，可隨時重啟軍事行動。路透社亦報導，為向德黑蘭施壓促其簽約，美軍目前正對所有進出伊朗港口的船隻實施封鎖。國際輿論普遍憂慮，即便雙方最終達成協議，也未必能真正帶來持久和平。波羅的海國際航運公會（BIMCO）最新數據指出，自伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽通行嚴重受阻，全球海運原油運輸量已下滑約16%。公會首席航運分析師NielsRasmussen分析，即使海峽未來恢復通航，全球原油運輸也難以迅速回歸正常，主因本輪衝突已對中東能源基礎設施造成結構性損害——沙烏地阿拉伯部分產能遭受干擾、卡達液化天然氣產量損失接近五分之一，同時約240萬桶/日的煉油能力仍處於停擺狀態。