荷莫茲海峽封鎖效應發酵　駛往日本油輪近一週掛零

根據共同社針對船舶自動識別系統（AIS）數據所做的分析，從波斯灣經荷莫茲海峽（StraitofHormuz）駛往日本的原油油輪已完全中斷，4日至10日這一週內通行數量為零。海峽遭到封鎖所帶來的衝擊正逐步浮現。報導指出，在荷莫茲海峽封鎖之前的一年間，駛往日本的原油油輪平均每週約有7艘通過。根據分析，過去高峰時期一週最多可達10艘油輪抵達日本港口，但自2月28日美國與以色列對伊朗發動攻擊以來，數量急遽下滑。3月21日至27日僅剩5艘，3月28日至4月3日更驟降至2艘。4月3日抵達千葉縣袖浦市近海接收設施「京葉海上泊位」的一艘巴拿馬籍船舶，被認為是封鎖前最後一艘通過荷莫茲海峽的日本相關油輪。即便海峽日後恢復通航，油輪從波斯灣航行至日本仍需數週時間，因此日本國內的原油短缺問題預計短期內難以緩解。據日本國土交通省統計，截至10日為止，滯留在波斯灣內的日本相關船舶共有42艘。船舶位置資訊網站MarineTraffic等數據顯示，衝突爆發後，僅有商船三井旗下的液化天然氣（LNG）及液化石油氣（LPG）運輸船共3艘通過海峽，但目的地均非日本。其餘日本相關船舶則在波斯灣近海集結待命，持續觀望通航情勢。與此同時，日本政府正積極尋求替代方案，嘗試規劃不經荷莫茲海峽的替代航線，並推動原油採購來源多元化，以降低對單一航道的依賴風險。