陸籍航空燃油附加費調漲幅度驚人　貨運市場卻因供需失衡難以跟進

國際油價持續攀升，大陸籍航空公司自本月1日起大幅調漲兩岸航線客運燃油附加費，由新台幣1,500元一口氣提高至2,000元，漲幅達33%。大陸國內線部分更自本月5日起劇烈調整，800公里以下航線由人民幣10元飆漲至60元，漲幅高達6倍；800公里以上航線則從20元調升至120元，漲幅亦達5倍。不過航空貨運承攬業者透露，貨運方面目前仍維持全包運價模式，並未跟進調漲。從兩岸貨運市場行情來看，目前大陸發往美西的每公斤運價約為人民幣28元，折合新台幣約258元；美東線則約人民幣30元，折合新台幣約277元。反觀台灣市場，美西線運價約新台幣220元，加上每公斤36元的油料附加費後合計約256元；美東線則為240元加36元，合計約276元，兩岸運價水準大致相當。台灣方面的航空燃油附加費自4月1日起，長程線由每公斤32元微調至36元，漲幅僅12.5%，相較大陸的調幅溫和許多。根據最新數據，新加坡MOPS航空燃油每桶報價已達190.75美元，相較2月27日的93.57美元，漲幅高達103.86%，幾近翻倍。油料成本原本約佔航空公司整體營運成本的三成，在油價急遽攀升的情況下，這一比重也隨之顯著提高，對航空業者的經營壓力不言而喻。承攬業者分析指出，航空業實際上很難將油價漲幅完全轉嫁給客戶，關鍵仍在於市場供需狀況。今年大陸航空貨運承攬業者所簽訂的包機年約運力已超出市場實際需求，導致供過於求的局面，使得實收運價難以有效拉升，即便成本壓力沉重，業者也只能在微利中苦撐經營。