電動車牽引逆變器裝機量2025年Q4再攀高峰　800V高壓架構滲透率加速擴張

根據市場研究機構TrendForce發布的最新電動車牽引逆變器報告，受惠於純電動車（BEV）銷售持續走強，2025年第四季全球牽引逆變器裝機量攀升至約965萬台，刷新近兩年紀錄，反映電動化浪潮與單車電驅系統搭載比例不斷提高的產業趨勢。回顧季度表現，2024年第四季在整車銷售旺季推動下，逆變器出貨量已突破867萬台。進入2025年同期，中國與歐洲兩大市場需求明顯回溫，帶動出貨量進一步攀升。不過受到成本持續下探影響，逆變器市場總營收從55億美元微幅滑落至53億美元，整體呈現「量增價穩」的態勢，顯示即便產業競爭日趨激烈，技術升級仍有效支撐產品平均單價。從電壓平台架構來看，2025年第四季大於550V的高壓系統（對應800V架構）裝機量年增幅高達38%，表現最為亮眼，總量達139萬台，滲透率持續擴大至14%。300V至550V區間裝機量為604萬台，依然是市場主流配置；而300V以下的低壓系統則較2024年同期衰退11%。高壓化發展趨勢正加速推動碳化矽（SiC）功率元件的導入，進而提升電驅系統整體效率與快速充電性能。在供應商競爭格局方面，市場集中度維持相對穩定。比亞迪（BYD）憑藉垂直整合優勢長期穩坐龍頭，2025年第四季市占率約達17%。日本電裝（Denso）以約11%的市占率緊隨其後，穩居日系供應鏈核心地位。此外，華為（Huawei）與匯川技術（Inovance）等中國供應商市占率各維持在4%至5%之間，與比亞迪共同印證中國電驅系統自主化發展方向日益明確。TrendForce指出，全球牽引逆變器市場已從早期高速擴張階段，邁入規模化量產與技術升級並進的新時期。展望未來，市場成長動能將主要來自三大方向：800V高壓平台加速普及、多合一電驅整合方案持續推進，以及SiC功率模組製造成本逐步下降。隨著各大整車廠積極強化自主研發與垂直整合布局，供應鏈競爭勢必更加白熱化，但掌握高壓技術與系統整合能力的廠商，仍有望在新一輪電動化競賽中搶占關鍵優勢地位。