中遠海運突停巴爾博亞港業務 業界解讀為中方對巴拿馬港口接管事件首度反擊

中國遠洋海運集團近日無預警暫停在巴拿馬巴爾博亞港的營運活動，引發國際航運界高度關注。據路透社引述巴拿馬當地媒體報導，中遠海運並未對外說明停止營運的具體原因，但業界普遍認為，此舉與巴拿馬政府日前強制接管香港長和集團旗下港口資產一事密切相關，被視為中國方面針對此事所採取的第一項具體反制行動。事件起因可追溯至今年1月底，巴拿馬最高法院裁定長和集團旗下公司所持有的巴爾博亞港及克里斯托巴港特許經營合約違反憲法。裁決出爐後，巴拿馬海事局迅速介入接管這兩座分別位於巴拿馬運河太平洋端與大西洋端的重要港口，並暫時將營運權交由丹麥馬士基集團及瑞士地中海航運負責，後續將透過國際公開招標重新選定經營者。此一決定隨即招致中國方面的強烈抗議與不滿。根據新加坡聯合早報報導，與中遠海運合作的貨運代理業者已接獲緊急通知，自即日起全面停止受理以巴爾博亞港為最終目的地或中轉站的所有貨物。至於目前已停放在港內的貨物，將被轉運至巴拿馬運河大西洋端的曼札尼約或科隆碼頭處理，而尚在運輸途中的貨櫃則須等待進一步安排通知。一名不願透露身分的業界人士分析指出，中遠海運此番決定意味著巴爾博亞港流失了一個舉足輕重的航運客戶，其背後動機應與近期圍繞巴拿馬港口經營權的一連串爭議直接相關。不過，率先披露此消息的巴拿馬「新聞報」則評估，中遠海運的退出對巴爾博亞港整體運作的衝擊應屬有限，主要原因在於該港口約八成的貨物裝卸業務仰賴馬士基集團承擔，中遠海運所占比重相對較小，因此短期內不至於對港口日常運營構成嚴重衝擊。