中國遠洋海運無預警停止巴爾博亞港作業 原因未明引發關注

據巴拿馬當地媒體「新聞報」（LaPrensa）報導，中國航運龍頭中國遠洋海運集團已停止在巴拿馬巴爾博亞港（Balboaport）的營運活動，但並未對外說明具體原因，也未交代此舉究竟是短期調整還是長期安排。路透社隨後引述該報導加以轉載。根據新聞報取得的資訊，中國遠洋海運已向客戶發出通知，要求將空貨櫃轉運至位於巴拿馬科隆省的曼札尼約（Manzanillo）國際碼頭或科隆（Colon）貨櫃碼頭，顯示巴爾博亞港的相關作業已實質中斷。此事背景與巴拿馬運河港口經營權的爭議密切相關。巴拿馬最高法院今年1月裁定，香港長江和記實業旗下巴拿馬港口公司（PPC）所持有的港口特許經營合約違憲且無效。巴拿馬政府隨即於2月正式接管巴爾博亞港及克里斯托巴港（Cristobal），並暫時委由國際航運巨頭馬士基集團（Maersk）旗下的APMTerminals負責巴爾博亞港營運，地中海航運公司（MSC）旗下TiL則暫管克里斯托巴港，後續將啟動國際公開招標程序。值得注意的是，中國官方近期針對接手港口營運的兩家外資企業展開動作。中國交通運輸部日前分別約談馬士基及地中海航運相關負責人，就國際航運經營行為進行溝通；中國發改委外資司主要負責人也先後與兩家公司進行工作會談，外界解讀此舉帶有施壓意味。巴拿馬港口公司自1997年起獲巴拿馬政府授權，特許經營運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托巴港各25年，並於2021年依合約中的自動續約條款，將經營權延長至2047年。然而，美國總統川普曾公開表態要奪回巴拿馬運河控制權，長和集團今年3月也宣布擬將包含巴拿馬運河兩座港口在內的全球43個港口業務，出售給由美國資產管理公司貝萊德（BlackRock）與地中海航運公司組成的財團。中國官方已明確表態反對這項交易。中國遠洋海運此次無預警暫停巴爾博亞港營運，是否與上述一連串政治角力及經營權變動有關，目前尚無定論，後續發展仍有待觀察。