貨櫃三雄2月營收同步下滑 業者警告中東局勢恐引爆亞洲港口壅塞推升運價

貨櫃航運三大業者長榮、陽明、萬海公布2月營收，受農曆春節長假導致營運天數縮減，加上節後工廠尚在陸續復工階段，三家業者營收均較上月下滑約一成。業者示警，中東地區衝突持續升溫，相關航線運力明顯下降，恐連帶引發印巴及亞洲主要港口回堵效應，壓縮整體運能，碼頭壅塞、繞道成本與保險費率同步飆升，將進一步推升全球海運運價。就個別業者表現來看，長榮海運2月合併營收為271.39億元，月減14.92%，年減20.72%，累計今年合併營收590.37億元，年減22.81%。陽明海運2月營收為新台幣124.43億元，月減9.58%，年減15.32%，陽明表示營收下滑主要受春節後運量縮減及中東齋戒月雙重影響。萬海航運2月合併營收105.8億元，月減15.61%，年減0.49%，累計全年營收231.18億元，年減8.64%。陽明進一步說明，中東局勢持續動盪，嚴重衝擊全球海運供應鏈穩定性，基於航行安全考量，各航商紛紛採取繞道避險措施，導致中東相關航線運力下降，轉運安排更趨複雜，港口作業壓力與碼頭壅堵風險隨之加劇，保險費用及燃油等營運成本也同步攀升，短期內市場波動性仍居高不下。萬海指出，2月營收下滑主因為春節連假與營運天數較少，隨著3月起各地工廠陸續復工，市場貨量可望逐步回溫。值得關注的是，上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）自2月底以來已連續兩週回升，顯示運價動能正逐漸轉佳。展望後市，萬海表示市場仍存在多項不確定因素，包括美國關稅政策走向，以及俄烏戰爭與中東衝突等地緣政治風險短期內難以完全排除。因應美伊衝突升高，萬海已暫停中東航線PSX、AM1、IM1等貨物訂艙服務，若戰事持續延長，恐引發印巴與亞洲港口回堵並壓縮運能，伴隨而來的碼頭壅塞、繞道成本及保險費率飆升，勢必推動海運運價進一步走高。