航管收入雙破紀錄 過境航路服務費逾28億、飛航服務費近20億齊創新高

隨著全球空運市場持續復甦，台灣航管相關服務收入也跟著水漲船高。根據交通部民用航空局最新統計，114年「過境航路服務費」收入突破新台幣28億元，較前一年大幅成長近三成；「飛航服務費」收入也逼近20億元，年增6.72%，兩項費用雙雙改寫歷史紀錄。民航局長何淑萍指出，去年國內客運量回升至5833萬人次，較前年的5356萬人次增加約9%，目前實施中的冬季航班每週平均達2981班，已超越COVID-19疫情前每週2957班的水準，顯示航空市場全面回溫。何淑萍進一步說明，過境航路服務費與飛航服務總台的設施維護及人力成本密切相關，過去已逾十年未曾調整，去年3月1日起將每架次費用從1萬元調升至1萬3500元，預期有助於提升未來整體服務品質。她也強調，所有飛經台北飛航情報區的航機，都需仰賴飛航服務總台提供氣象等各項支援，服務費收入的增長，正是推動飛航服務優化與效率提升的重要基礎。在過境航路服務費收入排名方面，民航局分析前十大航空公司中，前三名依序為國泰航空、香港快運航空及大韓航空，低成本航空則由原先的五席微降至四席。至於台北飛航情報區航行量最高的航路，仍以東南亞及香港北上經本區前往日本與北美的M750航路居首，其次為往來韓國與東南亞之間的Q11航路，第三名則是北美與日本南下經本區前往香港或延伸至東南亞的A1航路。飛航服務費方面，收入主要來自國籍航空公司，前三名分別為長榮航空、中華航空與星宇航空。值得注意的是，以貨運業務為主的聯邦快遞排名第七，反映出國際航空貨運業者對台灣市場的高度重視，也凸顯台灣在全球空運供應鏈中的關鍵地位。