希臘船王5艘油輪關閉AIS「隱身」穿越荷莫茲海峽　中國伊朗及東非船舶持續通行

根據中國信德海事網引用中遠海科旗下船視寶的追蹤數據，荷莫茲海峽每日仍維持個位數甚至雙位數的船舶通行量。希臘船王Dynacom旗下5艘油輪，於2月28日至3月3日期間，關閉AIS（船舶自動識別系統），以「隱身」方式分批穿越荷莫茲海峽進入波斯灣執行裝貨作業。而3月5日當天通過海峽的12艘船舶，分別掛靠中國、伊朗、東非科摩羅、巴拿馬及馬紹爾群島等國旗。伊朗方面已兩度否認封鎖荷莫茲海峽，僅強調與美國、以色列及部分歐洲國家有關聯的船舶被禁止通行。3月6日船視寶數據顯示，共有6艘船舶通過該海峽。除1艘伊朗籍貨櫃船外，其餘5艘包括3艘液體散貨船、1艘小型雜貨船，以及1艘由中國公司運營管理的乾散貨船，其中也涵蓋阿聯酋船公司所屬船隻。據了解，Dynacom旗下5艘油輪均在駛離富查伊拉錨地或抵達海峽入口後，隨即關閉AIS以「隱身」狀態進入波斯灣。目前這些船舶已完成裝貨並朝荷莫茲海峽方向駛去，但是否已順利離開波斯灣尚無進一步消息。從船型來看，此次行動涵蓋蘇伊士型油輪與LR1成品油輪，屬於集體闖關性質。保險問題被視為許多船舶不願進入荷莫茲海峽的關鍵因素。根據克拉克森數據，希臘這5艘油輪中有4艘由NorthStandard保賠協會承保，另1艘KAVOMALEAS輪則由Britannia保賠協會承保。在區域戰爭險普遍取消、航運風險極高的環境下，這些船舶並非毫無保障地冒險前行，背後極可能已完成相對完整的風險評估與保險安排。保險經紀公司Gallagher海事部門主管AngusBlayney指出，倫敦保險市場目前仍可提供戰爭風險保險，適用於已在波斯灣內的船舶，以及計劃通過荷莫茲海峽進出該區域的船舶。目前在阿曼灣或阿拉伯海等候的空載油輪運力已攀升至相當於5.33億桶原油的規模，接近2022年第一季度創下的歷史紀錄。能源數據分析機構Kpler報告指出，該區域裝載油輪