川普200億美元再保險計畫挑戰勞氏保險社？業界：短期補助難撼動商業保險根基

美國總統川普日前公開宣布將為進出荷莫茲海峽的商船提供保險與護航服務，美國政府隨即於6日正式推出規模達200億美元的再保險計畫，由美國國際發展金融公司（DFC）支持商業航運租船人、船東及主要海事保險供應商，以降低市場干擾並確保貨物與資本自由流通。此舉被視為美國政府在高強度衝突期間支持海上貿易的歷史性轉變，但國內保賠相關業者普遍認為，這項政府主導的計畫短期內難以取代行之有年的商業保險機制。有數位創作者PhilipMa在社群平台發表評論，認為川普此舉等同在數分鐘內瓦解英國自17世紀以來最重要的地緣政治工具之一，直指擁有150年歷史的倫敦勞氏保險社若不再承保途經荷莫茲海峽的船隻，全球兩至三成石油運輸將陷入停滯，而美國接手保險業務後，這些船隻將不可能再回頭向勞氏投保，英國的地緣政治影響力與經濟將因此遭受重創。然而，船舶保險經紀人公司CTXSpecialRisks台灣公司行政總裁吳約男對此提出不同看法。他指出，勞氏保險社內部目前仍有保險人願意為通過荷莫茲海峽的商船提供承保服務，且勞氏的股東涵蓋眾多國際大型保險公司，勞氏本身不保並不代表整個國際保險市場拒絕承保。他也澄清，大部分油輪皆由勞氏提供保險的假設並不正確，過去一週遭受攻擊的船隻中，至少有兩艘並非透過勞氏承保，儘管這些船隻並非油輪。保賠業台灣公司高階主管則引述美國律師喬恩．沃納在MontgomeryMcCracken網站上的專業分析，指出川普的再保險計畫存在多項潛在隱憂。首先，DFC傳統上專注於陸上固定資產如電廠等項目，缺乏處理移動船隊、船殼或貨運保險的實務經驗；其次，DFC身為聯邦機構，在理賠調整的速度與效率上尚屬未知數，與擁有數百年承保經驗的私人保險商相比存在明顯落差。此外，DFC的政治風險承保範圍可能與標準戰爭險條款不一致，恐使船東面臨法律風險敞口。接受DFC保險的船東可能被要求配合美國海軍協調並強制行駛特定航道，一旦偏離政府規定航線，保單即可能失效。更值得關注的是，DFC受聯邦主權豁免原則保護