美伊戰爭攪局　貨櫃船美國線年度長約談判陷入停擺

一年一度的越太平洋線海運研討會（TPM26）於本月1日至4日在美國加州長堤會展中心盛大登場，吸引船公司、託運人、攬貨公司、碼頭業者及陸運業者齊聚一堂。然而，與會的台灣超大型攬貨公司負責人透露，今年因伊朗戰爭突然爆發，美國線新年度長約協商已全面暫停，船貨雙方一致認為必須先觀察戰事後續發展，才能進一步談判。 過去TPM會議結束後，船貨雙方通常已能掌握新年度長約運價走向，會前甚至會陸續傳出三星、沃爾瑪等超大型直客簽署的新約價格，其他大型、中型直客及攬貨公司再依此基準往上加價。但今年情勢截然不同，戰爭帶來的不確定性讓雙方都不敢輕易出手。 超大型攬貨業者分析，美國關稅政策雖大致底定，但海關系統需要多少時間配合新稅率進行更新仍是未知數，進口貨物的處理流程也有待觀察。此外，川普隨時可能對關稅提出新主張，變數依然不少。至於伊朗戰爭雖非船公司調整美國線運價的直接理由，但油價波動對船運成本的衝擊不容忽視，加上戰事持續多久無人能預料，船方不敢貿然報價，貨方也擔心簽下偏高運價後蒙受損失，因此業界預估要等到戰爭結束，或是4月底現行長約到期時，才會出現較明確的方向。 今年TPM會議台灣業界出席陣容堅強，陽明海運董事長蔡豐明偕同公司美國線主管親自與會，長榮海運及萬海航運也派出高階主管參加。攬貨業方面，去年在亞洲至美國線攬貨量位居台灣第一、全球第三的海碩集團，以及全球排名第十的華夏國際，還有鴻安、均輝等台灣知名攬貨業者，均派高層出席。 業界人士也透露一項有趣現象：會議期間當地五星級旅館房價飆升至每晚400至800美元，但會議一結束便迅速回落至100美元左右。因此，確定要參加隔年會議的業者，往往在會議甫結束時就立刻預訂次年的房間與會議室，以搶得先機並節省開支。