廈金大橋廈門段盾構隧道右線貫通 「廈金號」完成1038公尺掘進任務

中國大陸規劃連接廈門與金門的「廈金大橋」廈門段工程於3月4日達成重要里程碑。在廈門環島路地下深處，名為「廈金號」的大型盾構機（潛盾機）刀盤緩緩轉動破壁而出，順利完成1038公尺的掘進任務，標誌著環島路盾構隧道右線正式貫通，也意味著廈門段盾構隧道施工已完成過半，整體工程進度持續向前推進。根據陸媒報導，廈金大橋廈門段是一項結合跨海橋樑、隧道與互通高架道路的大型綜合工程。為維護廈門濱海景觀風貌，島內主線與匝道大多採用地下隧道形式施工。此次貫通的環島路隧道右線，起自思明區環島路與會展北路交叉口，終至觀音山互通沙灘橋，全長約3.29公里，設計為雙向六車道，由盾構隧道與明挖隧道兩部分組成。負責施工的中鐵十四局工程師邵振新表示，面對小曲線施工的技術挑戰，團隊採取「分區推進搭配即時姿態微調」的方式控制盾構機運行，成功將軸線偏差控制在5公釐以內。施工期間，團隊同步透過地面即時監測與沉降預警系統，嚴密監控盾構機推力、扭矩及注漿壓力等關鍵參數，有效降低施工風險。項目標段經理鄭聯梟指出，右線貫通後將隨即進行盾構機的拆解與轉運作業，並重新組裝調試左線掘進設備，預計約50天內完成核心部件的拆解與重組工作。工程團隊也將彙整右線施工經驗，進一步優化左線掘進方案，在確保工程品質與施工安全的前提下加快整體進度。根據公開資訊，廈金大橋廈門段被大陸方面視為推動兩岸融合發展的重要基礎建設項目之一。未來全線建成後，預計將與廈門翔安國際機場及廈金「小三通」客運航線串聯，形成海陸空立體交通網路，進一步強化廈門與金門之間的交通連結。