奇瑞搶攻澳洲皮卡市場 推出罕見柴油插電式混合動力概念車 預計年底上市

中國車廠奇瑞（Chery）近日發表代號 KP31 的全新皮卡概念車，最大賣點是搭載市場上極為少見的柴油插電式油電混合動力系統（Diesel PHEV），鎖定澳洲雙廂皮卡市場，預計今年第四季正式開賣，完整車名與詳細規格將於上市前夕揭曉。

動力方面，KP31 配置一具 2.5 升渦輪增壓四缸柴油引擎，搭配插電式油電混合架構，不過確切的馬力與扭力數據尚未對外公開。奇瑞表示，這套動力系統相較傳統柴油引擎可提升約 10% 的燃油效率，熱效率高達 47%，同時有效降低 30% 的運轉震動。此外，原廠也預告 2027 年將追加汽油插電式油電混合版本，但技術細節仍有待公布。

奇瑞澳洲營運長 Lucas Harris 強調：「我們將成為雙廂皮卡級距中，首個提供柴油 PHEV 動力的品牌，這正是我們與競爭對手之間最關鍵的差異化優勢。」

造型設計上，KP31 與去年在中國市場亮相的 Rely P3X 如出一轍，整體走方正硬派路線，搭配平直車頭造型、圓形頭燈組、輪拱塑料防刮飾板及直立式車窗線條，展現濃厚的越野氣息。配備方面更直接訴求戶外機能，包括涉水專用進氣管（snorkel）、285/70 R17 全地形輪胎、車斗上方行李架以及救援脫困板等實用裝備。

車身尺碼部分，概念車長 5,610mm、寬 1,920mm、高 1,925mm，量產版預計將微幅縮短至約 5,450mm。性能數據方面，原廠公布最大拖曳能力達 7,700 磅（約 3,493 公斤），載重上限為 2,205 磅（約 1,000 公斤），已達到澳洲主流雙廂皮卡的水準。

從市場面來看，澳洲是全球最重要的皮卡市場之一，雙廂柴油車型長期穩居銷售主力。若柴油 PHEV 能在維持高拖曳能力的前提下，同步兼顧節能與排放表現，確實有機會成為市場中獨特的差異化切入點。至於台灣市場，目前中型皮卡仍以傳統柴油動力為大宗，插電式油電混合選項尚未普及，但隨著電動化趨勢與商用機能需求同步發展，柴油 PHEV 皮卡的問世無疑將為皮卡領域帶來