貨櫃船公司擬3/1每大箱調漲300美元 馬士基3月首周仍維持低檔報價

大型攬貨業者透露，目前貨櫃船運歐美航線運價仍維持在本月第一周水準，美西線每大箱（40呎櫃）運價多數落在1650至1750美元區間，美東約2350至2500美元，歐洲線則約2000至2200美元。儘管多家船公司已通知將於3月1日調漲300美元，但馬士基航運官網上3月首周美西報價僅1450美元、美東1950美元，明顯低於同業。對此，超大型攬貨業者負責人研判，運價要到3月中旬才有機會真正走揚，另有兩家大型攬貨公司則預估3月初會小幅上漲。最早宣布3月1日漲價的中國遠洋，美西目標價喊到2200美元、美東則要漲至3000美元；日本海洋網聯船務（ONE）也通知3月1日美西線收取1950美元、美東2700美元，但實際能否收到目標價位，仍有待市場考驗。超大型攬貨業者負責人分析，馬士基透過網站銷售艙位，以AI系統即時調整運價，收貨狀況佳便立即調升，反之則調降，且託運人訂艙後未裝貨須面臨罰款。與馬士基同屬雙子星聯盟的赫伯羅德，運價同樣偏低，但兩者定價並不一致。由於雙子星聯盟幹線母船直靠港口較少，而亞洲客戶普遍偏好直航船，因此運價必須壓得比其他航商更低；不過透過線上銷售艙位的模式，預估可大幅節省人力成本。攬貨業者指出，春節假期期間船公司開出的航班裝載率表現尚可，主因是年前已多收了一些貨物，但節後裝載率僅約七成，預估要等到3月中旬大陸工廠全面恢復生產後，貨量才能回歸正常水準。26日晚間公布的德魯里世界貨櫃運價指數（WCI）連續第七周走跌，本周跌幅1%，降至每大箱1899美元。根據德魯里數據，越太平洋東西海岸航線已宣布未來一周有9班空航，低於本周班次，隨著農曆年後工廠逐步恢復全產，德魯里預期下周現貨市場運價將維持穩定。德魯里同時指出，美國最高法院裁定川普對等關稅違法後，川普政府正積極探索恢復關稅的替代方案，包括立即將全球關稅設定為10%，並計劃進一步提高至15%，顯示貿易政策仍存在高度不確定性。