Audi新世代RS 5完整樣貌提前外洩！V6雙渦輪搭插電油電系統　綜效馬力有望衝破500匹

Audi新世代RS 5雖然尚未正式揭幕，但近期卻接連遭遇資訊外流。先前官方社群貼文不慎洩露新車將導入插電式油電混合動力，如今房車與Avant旅行車兩種車型的完整外觀照片更在網路上全面曝光，種種跡象顯示這款性能旗艦的發表時程已進入倒數階段。 從外流影像來看，新一代RS 5承襲品牌最新設計風格，車頭配置更加霸氣的單體式水箱護罩與放大尺碼的進氣口，前後輪拱則以更誇張的外擴造型強調肌肉感。相較於同平台的A5與S5車型，RS 5在視覺張力上明顯拉開差距，寬體車身搭配低伏重心的戰鬥姿態，依舊是RS家族最鮮明的辨識特徵。 座艙部分同樣在這波外流中一併曝光，車內採用新世代數位化架構，以大面積曲面螢幕整合數位儀表與多媒體資訊系統，並搭配平底式跑車方向盤及RS專屬運動化座椅。整體氛圍在科技質感與性能調性之間取得平衡，展現品牌頂級性能車款應有的座艙水準。 動力規格方面，官方雖尚未正式公開細節，但外界普遍預測新車將搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達所組成的插電式油電混合系統，綜效輸出預估可突破500匹馬力大關，甚至有機會上探550匹以上。若消息屬實，將大幅超越前代B9世代RS 4 Edition 25 Years的464匹馬力水準，同時也宣告RS性能車系正式邁入電氣化高性能的全新紀元。 Audi近年來積極推動旗下性能陣容的電動化轉型，RS 5若確定改採PHEV插電式油電架構，除了有助於降低整體碳排放數據之外，電動馬達在低速域所提供的即時扭力輸出也將進一步提升駕駛體驗。不過對於傳統性能車愛好者而言，引擎聲浪的保留程度以及因電池模組增加而帶來的車重控制問題，勢必成為後續討論的焦點。 至於台灣市場部分，RS車系向來屬於小眾高性能級距產品，但在品牌形象塑造上具有重要指標意義。倘若新世代RS 5確認採用插電式油電動力架構，未來引進國內時將牽涉貨物稅計算方式、終端售價定位以及配額規劃等多重考量。隨著全球高性能車款逐步走向電氣化，RS 5 的產品策略也被視為 Audi 未來性能路線的重要風向球。 ＊邀請您加入《鉅聞天下新聞網》Line好友，點擊網址https://lin.ee/squRXRO　每天為您推薦有價值的好新聞。