德翔海運迎戰2028年新船交付潮 提前布局新航線策略

德翔海運(02510.HK)正積極為2028年的新造船交付高峰做準備。該公司目前有13艘貨櫃船在建造中，其中8艘將於2028年交付，恰逢全球新造貨櫃船交付高峰期，預計全球總交付運力將達390萬TEU(20呎標準箱)。針對這一挑戰，德翔海運副董事長陳劭翔提出了前瞻性策略：公司將在未來兩年通過新造船搭配租賃船舶的方式，提前開發新航線，為公司爭取時間培養航線市場和客戶關係，待自有新船交付後再逐步替換租賃船舶，從而提升整體競爭力。陳劭翔強調，公司將持續專注亞洲市場，新航線主要集中在亞洲區間，同時會繼續與同業通過聯營、互租艙位等方式合作，擴大營運網絡。德翔海運成立初期主要依靠租賃船舶和聯營模式運營，第六年才購入第一艘自有船舶，此後逐年訂造新船。即將迎來成立25周年的德翔，目前運營的42艘船舶中有40艘為自有船，自有率超過95%。德翔海運總經理涂鴻麟表示，雖然公司擁有的中小型貨櫃船在租船市場上頗受歡迎，但考慮到業務拓展需求，新造船暫無出租計劃。今年交付的兩艘7000箱貨櫃船將投入印度航線。明年公司將迎來3艘1.4萬箱船，2028年則有6艘5300箱和2艘2900箱的新船交付，屆時公司總運力將超過20萬箱，較目前的11萬箱增長約八成。船舶經紀商指出，德翔海運憑借高比例的自有船隊和零負債的財務結構，在市場中擁有顯著競爭優勢。公司董事長陳德勝曾透露，過去兩年公司總獲利超過600億元，遠超前20年獲利總和，且每月享有超過500萬美元的利息收入。在最近的公司尾牙上，陳劭翔也強調，零負債的財務結構將為公司提供強大底氣，迎接未來市場波動帶來的挑戰。