巴拿馬運河碼頭特許執照遭判違憲 中國港澳辦嗆:對「霸權」跪低、獻媚
全球第7大航商的長榮海運,在巴拿馬運河的大西洋端經營碼頭,如果李嘉誠退出,長營將是兩岸唯一還有在巴拿馬運河經營碼頭的航商。翻攝總統府
全球第7大航商的長榮海運,在巴拿馬運河的大西洋端經營碼頭,如果李嘉誠退出,長營將是兩岸唯一還有在巴拿馬運河經營碼頭的航商。翻攝總統府
(記者孫福應/綜合報導)巴拿馬最高法院,上個月30日裁定,香港商界名人李嘉誠旗下長江和記實業運營巴拿馬運河附近兩個港口的合同違反憲法,今(4日)長和在港交所公告稱,巴拿馬最高法院所宣佈的決定,以及巴拿馬政府批准特許經營合約之法律並不一致,因此將對該判決提出仲裁。
長和實業在聲明中表示,已展開並將根據適用特許經營合約及國際商會之仲裁規則,積極果斷對巴拿馬共和國進行仲裁。長和董事會對巴拿馬之裁定及相應行動表示強烈反對,長和集團繼續咨詢其法律顧問,並保留一切權利,包括就該事宜訴諸進一步國內及國際法律程序。
長和旗下巴拿馬港口公司1997年1月獲巴拿馬政府批准,特許經營前述2港口各25年,巴拿馬港口公司2021年依自動續約條款,再取得25年特許經營權直到2047年。巴拿馬最高法院1月29日裁定合約違憲,當中存在「過度偏袒」長和的條款。
巴拿馬最高法院該判決一旦執行,長和實業將喪失巴拿馬運河在西太平洋及大西洋兩端的碼頭使用權,而這2處碼頭,去年長和曾打算與名下其餘20多處全球各地的碼頭經營權,打包賣給與美國總統川普交好的美國貝萊德集團228億美元,並簽下意向書,但交易並未完成。
交易受阻的原因是中國出面阻止,中國駐香港的官媒《大公報》去年曾連發多篇評論員文章,指商人除了利益,還要愛國,同時也把李嘉誠在中國國家主席習近平上台後,接連出清他自8964「天安門事件」後,在江澤民時代買下的北京、上海等精華地段房產,以7折出售的行為,看壞中國。
中國最後決定,讓貝萊德同意中國官營企業「中遠集團」入股,而且擁有相對多數股份,但美方態度轉為保守,交易就此停擺。
巴拿馬運河是川普去年1月上任之前,就表態必需拿回來的地方,川普團隊批評中國派出解放軍駐守巴拿馬運河,同時在運河上裝設監視器,把經過的美國軍艦船上設備拍的一清二楚,所以要求巴拿馬政府拒絕中國進駐,同時必需讓美國軍艦無償通過,美籍船隻的通行費也要大幅打折。
去年2月巴拿馬政府在美國務卿盧比歐到訪協調後,同意退出中國「一帶一路」,去年12月30日再由最高法院判決,長和實業由前政府手中取得的特許經營執照不合憲,因為沒有依法經過國會同意。
巴拿馬最高法院的判決,被中國解讀「川普一毛不花拿回巴拿馬運河」,原本還要花228億美元的代價,現在全不用了,中國外交部31日即回應,「中國企業的權利不容侵犯」,昨日中國港澳辦也發布署名「港澳平」文章,痛批巴拿馬最高法院的裁決「罔顧事實、背信棄義」,嚴重損害中國香港企業的合法權益,又指巴拿馬當局對「霸權」跪低、獻媚,促其認清情勢,否則將付上沉重代價。
目前台灣長榮海運在巴拿馬運河大西洋端取得碼頭經營權,2016年蔡英文總統上任首度出訪中南美洲,就到當時還有邦交的巴拿馬,還特別到長榮經營的碼頭視察。
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