地緣政治風險加劇 川普關稅案懸而未決、達飛航運放棄紅海航線

美國最高法院於美國時間20日上午10點（台北時間20日晚間11點）第三度未就美國前總統川普的對等關稅合法性作出裁決，全球航運市場持續面臨不確定性。同時，先前宣布重啟紅海航線的法國達飛航運，昨日突然宣布因「複雜且不確定的國際環境」，將恢復繞行好望角的航線安排。台驊控股(2636)創辦人顏益財在上周六(17日)的年終晚宴記者會上，對於今年市場前景保持謹慎態度，強調今年市場變化幅度大，需密切關注地緣政治風險與貨載結構及市場風險。該集團空運總經理謝齡誼也指出，今年的不確定性較往年更高。關於川普對等關稅案，多家研究調查機構預估法院判定違憲的機率較高，但全球託運人論壇主任詹姆斯·胡克漢姆表示：「我完全預計最高法院將支持政府當局的裁決。去年他們推遲了判決，我認為這是為了給政府尋找合法徵收關稅的方式爭取時間。」值得注意的是，美國最高法院本月9日、14日與20日發布的裁決案均未包括川普關稅案，而川普本人也公開表示，如果判他違憲，美國就完蛋了。在紅海航運情勢方面，全球第三大貨櫃船公司法國達飛昨日宣布，基於「複雜且不確定的國際環境」，其先前陸續重返紅海的三條航線，包括FAL1、FAL3和MEX，將改道返回較長的好望角航線。此舉與丹麥馬士基航運上周宣布重返紅海的決定形成鮮明對比，馬士基與赫伯羅德合組的雙子星聯盟甚至計劃讓印度-中東-地中海航線(ME11)通行蘇伊士運河，但達飛的突然轉向使業界再次感嘆市場變化之難以預測。海運專業媒體「Splash」分析指出，馬士基在主要航運公司中對重返紅海風險評估最為謹慎，分析師原本將此視為未來數月全面回歸亞歐傳統航線的轉捩點，但達飛的決定使前景變得更加不明朗。過去10天，中東水域緊張局勢持續升高，美國與伊朗相互採取強硬態度，未來局勢發展確實難以預測。