陽明海運2025年獲利表現穩健，員工年終獎金與紅利預估達10個月

陽明海運(2609)2025年每股盈餘(EPS)預計將達到約5元水平。據業界分析，相較於2020年4.51元的EPS，當時員工獲得約9個月的年終獎金加員工紅利(員工酬勞)，今年這一數字有望增至約10個月。值得注意的是，自疫情以來的六年間，陽明員工累計已領取約115個月的年終獎金與紅利，相當於額外獲得了9.58年的薪資收入。部分法人機構曾於去年11月19日分析指出，陽明10月營收為115.34億元，單月成本費用約126億元，本業呈現虧損狀態，獲利主要來自匯兌利益與利息收入。當時預估陽明第四季EPS為0.42元，加上前三季的4.24元，全年約為4.46元。陽明高層承認10月確實出現本業虧損，但表示最後兩個月因運價回升，業績已有明顯改善。11月與12月期間，公司控艙策略得宜，11月營收達127.14億元，12月營收預計將進一步提升，因此全年EPS有望達到5元。作為官股事業，陽明的年終獎金發放原本受到上限約束，最高僅能發放8個月。然而，在2021年貨櫃船業獲利創下高峰時，長榮海運決定發放45個月年終獎金，陽明員工經過爭取，成功將上限提高至12個月，加上固定獎金1個月，最高可達13個月。2021年與2022年，陽明共發放26個月年終獎金，員工紅利超過45個月(均在次年年初與年中發放)。2023年陽明EPS降至1.37元，年終獎金加紅利共約3.1個月；2024年EPS大幅回升至18.38元，年終獎金13個月，員工紅利約8個月。值得一提的是，在貨櫃三雄中，陽明的員工紅利(員工酬勞)撥放比例最高，為稅前盈餘的1%，而長榮為0.5%，萬海則為0.6%。