中國首推電動車能耗強制標準 2026年起實施效率分級管理

中國政府近日宣布將實施全球首套具強制力的電動車能耗管理法規，從2026年1月1日起正式生效。不同於過去僅關注續航里程與電池容量的產品邏輯，新規範將直接針對每100公里行駛所允許的最大耗電量設定上限，並依車輛整備重量進行分級管理。根據公布的內容，市場主流約2噸重的純電乘用車，未來必須將能耗控制在每100公里不超過15.1kWh的水準才能符合規定。這一標準相當嚴格，接近TeslaModel3在一般道路條件下的實際平均表現，意味著許多現行電動車型可能需要進行技術調整才能達標。與先前僅屬建議性質的指引相比，此次強制標準整體嚴格程度提高約11%。中國媒體報導，主管機關預期新制度全面實施後，電動車的實際可行駛里程有望提升約7%。值得注意的是，新規範設計刻意避免讓車廠僅透過增加電池容量來應對法規。未來電動車發展重點將回歸到整體系統效率，包括動力管理、車輛重量控制、空氣力學設計以及電控與熱管理策略等多方面的優化。據中國科技媒體ITHome報導，這將是全球第一套正式實施的電動車能耗強制法規。相關制度早在2025年7月就開始醞釀，中國工業和信息化部、國家發展和改革委員會以及國家市場監督管理總局已召開多次會議，討論電動車能耗標準與電池回收規範，目標是建立從使用到報廢的完整管理體系。