王義川揭露TPASS政策起源 憂預算卡關恐致業者退出計畫

民進黨立委王義川25日在節目《台灣向前行》中透露，TPASS政策最初是由他在2022年縣市長選舉期間提出的「首都通」概念發展而來。隨著年底預算審議陷入僵局，他對TPASS計畫的持續運作表達擔憂。王義川解釋了TPASS月票1200元的定價邏輯：「當時計算是讓乘客一個月只需支付1200元，相當於每天約60元，以20至25個工作日計算。但客運業者、台鐵、機捷的實際營運成本遠高於此。」他表示政府需編列約70至80億元的補貼，彌補票價與實際成本間的差額。「當初提出這政策時，許多人包括國民黨都反對，客運公司也很擔憂，」王義川回憶道，「業者最關心的是政府能支付多久？會不會反悔？」他指出，TPASS原定今年底到期，但行政院長卓榮泰已編列新的三年預算，顯示政府持續支持此政策。然而，目前中央政府總預算被卡在立法院無法審議，距離12月31日僅剩5天。王義川警告：「現在所有客運公司都很緊張，因為他們不能向乘客收取全額票價，但若70至80億的補貼款無法通過，交通部就無法撥款。」他擔憂若預算持續卡關，部分業者可能因財務壓力而退出TPASS計畫。「關鍵在於這些業者能撐多久，」王義川強調，「他們現在是被政府道德勸說，請他們再忍耐一下，但究竟能撐多久？這是個問題。」