西門子贏得越南首條高鐵合約，突破中國在東南亞基礎建設優勢

德國西門子交通集團（SiemensMobility）成功擊敗來自中國、日本和韓國的競爭對手，與越南最大民營集團Vingroup簽署戰略合作協議，將協助越南建設其首條高速鐵路。這條連接河內與下龍灣的121公里高鐵線將採用西門子最新的VelaroNovo超高速列車技術，最高時速可達350公里以上。西門子交通全球執行長MichaelPeter親自出席在越南舉行的簽約儀式，德國駐越南大使HelgaMargareteBarth也到場見證，顯示西門子對此合作的高度重視。德國媒體Table.Briefings將此合作形容為西門子在東南亞市場的「敲門磚」，並指出這將為德國與快速成長的東南亞市場建立更緊密的經濟聯繫。根據協議，西門子交通將負責設計、供應和整合VelaroNovo列車及關鍵鐵路子系統，包括配備列車自動運轉系統的ETCS2級信號系統、通訊系統和電氣化系統。VelaroNovo是新世代列車，能耗比前代降低約30%，已在比利時、法國、英國、荷蘭、中國、俄國和土耳其等國的高鐵系統中使用。這項合作具有重大意義，因為越南計劃在未來幾年投資數百億美元建設全國高速鐵路網絡，其中核心將是連接河內和胡志明市的1550公里高鐵線，預計需要約700億美元投資。建成後，兩地行程時間將從目前的32小時縮短至僅6小時。消息公布後在越南引發熱烈討論，多數網友支持政府選擇德國而非中國技術，評論包括「德國技術雖然昂貴，但物有所值」、「要遠離那些覬覦和侵犯越南對其土地、海洋和島嶼主權的人」等。據德媒報導，目前在越南的500多家德國公司對此協議表示振奮，認為越南市場的商業機會「被嚴重低估」。德國聯邦外貿與投資署的PeterBuerstedde透露，西門子這項交易獲得了政治支持，尤其是德國駐越南大使館發揮了重要作用。值得注意的是，越南近年積極改善與歐盟的關係，包括努力與德國建立「全面戰略夥伴關係」。然而，由於2017年越南情報人員在柏林綁架前越南官員鄭春成事件，以及越南在俄烏戰爭中傾向莫斯科的立場，德越關係仍存在一定緊張。