福建艦升降機設計面臨未來挑戰 恐難適應下一代艦載機需求

大陸第三艘航母福建艦於今年9月成功展示電磁彈射器起降空警-600、殲-35及殲-15T三款艦載機的能力，標誌著中國航母技術的重要進展。然而，這艘全球最大排水量的常規動力航母在飛機升降機設計方面可能存在長期發展隱憂。飛機升降機作為航母航空作業的關鍵設備，負責艦載機在機庫與飛行甲板間的轉運，其配置直接影響航母的作戰效能。福建艦目前配備2座飛機升降機，數量少於美國福特級與尼米茲級航母，不具數量優勢。據估算，福建艦升降機寬度約20公尺，起重能力超過30噸，可同時提升2架折疊機翼、空載狀態的殲-15或殲-35戰機，基本滿足現階段需求。然而，國際航母發展趨勢顯示，內側較窄、外側較寬的梯形升降機設計更能適應未來艦載機尺寸增大的趨勢，同時優化甲板空間利用效率。軍事評論「海事先鋒」指出，美國航母的升降機採用內窄外寬的梯形設計，能更好地適應飛機前窄後寬的身形特點，在節約甲板空間的同時為未來搭載更大型飛機預留彈性。相比之下，中國早期航母遼寧艦、山東艦沿用俄羅斯16米寬度矩形升降機，福建艦雖擴大至20米寬，但仍採用矩形設計。考慮到航母40年左右的服役周期內，艦載機通常會經歷2-3次換代，福建艦的升降機設計可能難以適應未來第六代戰機的需求。預計2030年左右六代戰機上艦時，福建艦升降機可能只能一次提升1架飛機，這將影響航母的出動效率和作戰能力。